Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm.

Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận. Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm.

Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân. Trước hết, phải “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026.

Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng. Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính.

Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, gây hậu quả đau thương cho một gia đình và làm dấy lên mối quan ngại về an toàn giao thông tại khu vực này.

According to cơ quan chức năng, vụ tai nạn liên quan đến một nhóm ba thanh niên đi xe máy, không đội mũ bảo hiểm, lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp. Do không làm chủ được tốc độ, các thanh niên này đã tự gây tai nạn và đâm vào cột điện. Hậu quả, một người đã tử vong tại chỗ, hai người khác bị thương nặng và được người dân địa phương đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình.

Tại hiện trường, chiếc xe máy của các nạn nhân bị hư hỏng nghiêm trọng. Vụ việc đã thu hút rất đông người dân hiếu kỳ, gây ách tắc giao thông cục bộ. Nhiều người dân đã bày tỏ sự lo ngại về tình trạng an toàn giao thông tại khu vực này và mong muốn cơ quan chức năng có biện pháp để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Phòng CSGT, Công an tỉnh Hưng Yên đã có mặt tại hiện trường, điều tiết giao thông và phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Cơ quan chức năng đang khẩn trương làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn để có thể đưa ra kết luận chính xác và có biện pháp xử lý phù hợp.

Đây là một vụ tai nạn giao thông đáng tiếc và gây ra nhiều thương tiếc cho gia đình của các nạn nhân. Qua vụ việc này, cơ quan chức năng cũng như người dân địa phương hy vọng sẽ rút ra được những bài học kinh nghiệm để tăng cường an toàn giao thông và giảm thiểu những vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, khi một nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh và đâm vào cột đèn ven đường. Hậu quả, một người tử vong tại chỗ, hai người khác bị thương nặng và nhập viện cấp cứu.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20h50 ngày 2/8, khi Vũ Hồng Đ. (16 tuổi, trú tại xã Quang Lịch, tỉnh Hưng Yên) cầm lái xe máy chở theo Hoàng Bảo Đ. (15 tuổi) và Bùi Tùng D. (15 tuổi), cả ba cùng không đội mũ bảo hiểm đi xe theo hướng đường Võ Nguyên Giáp đi Cầu Bo. Do không làm chủ tốc độ, xe máy đã tự đâm vào cột đèn ven đường.

Vụ tai nạn khiến Bảo Đ. tử vong tại chỗ, Hồng Đ. và Tùng D. bị thương nặng được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình. Chiếc xe máy bị hư hỏng nặng.

Một nhân chứng cho biết, vào thời điểm trên, anh đã thấy nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, có xe còn không mang biển kiểm soát phóng với tốc độ cao, lạng lách trên đường. Tình trạng các nhóm thanh niên tụ tập đi xe máy phóng nhanh, lạng lách đánh võng, nẹt bô diễn ra khá thường xuyên trên cung đường này, khiến không ít người đi đường phải dạt vào lề đường để đảm bảo an toàn.

Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh đã trở thành vấn đề nhức nhối tại nhiều địa phương. Để giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, cũng như thực hiện các biện pháp kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Trong trường hợp này, gia đình và xã hội cũng cần quan tâm, giáo dục các em về ý thức chấp hành pháp luật giao thông, tránh để xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

🔥 Chống Đổ Sau Gắn Mọi Dòng Xe đang giảm giá!

Chỉ còn 64.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 81.280 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Công an tỉnh Bắc Ninh vừa phá thành công một ổ nhóm chuyên gây ra các vụ trộm cắp tài sản trên địa bàn tỉnh. Đây là nhóm đối tượng đã thực hiện nhiều vụ trộm xe máy SH trong thời gian ngắn, gây nên sự hoang mang trong dư luận.

Qua quá trình điều tra, cơ quan chức năng đã khởi tố 4 đối tượng liên quan, bao gồm: Đỗ Văn Thanh (sinh năm 1993), thôn Chôi, xã Sóc Sơn; Nguyễn Công Yên (sinh năm 1994), Nguyễn Tiến Thanh (sinh năm 1996) và Đào Văn Nguyên (sinh năm 1984), cùng trú tại thôn Xuân Dương, xã Đa Phúc, thành phố Hà Nội. Các đối tượng này đã bị bắt giữ nhờ sự phối hợp hiệu quả giữa lực lượng công an và người dân.

Theo cơ quan công an, thủ đoạn của nhóm này là sử dụng các vật dụng chống nắng, khẩu trang, mũ bảo hiểm để che giấu các đặc điểm nhận dạng. Sau đó, chúng sẽ theo dõi và nhắm đến các loại xe SH đời mới có giá trị cao. Các đối tượng thường gây án vào khung giờ từ 18 đến 22 giờ, khi công nhân tan ca và đường phố đông đúc.

Để bắt giữ các đối tượng, Công an tỉnh Bắc Ninh đã triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ và đẩy mạnh công tác dân vận. Trung tá Nguyễn Dương Hưng, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát hình sự, cho biết rằng việc điều tra nhóm tội phạm này gặp khá nhiều khó khăn do họ tổ chức chặt chẽ và hoạt động trên phạm vi liên tỉnh.

Tuy nhiên, với sự chỉ đạo trực tiếp của Ban Giám đốc Công an tỉnh và sự phối hợp hiệu quả giữa lực lượng công an và người dân, ổ nhóm trộm cắp này đã bị bóc gỡ thành công. Hiện tại, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh tiếp tục mở rộng điều tra và kêu gọi người dân bị mất xe theo phương thức tương tự đến trình báo để phối hợp xử lý.

Trong thời gian gần đây, tình trạng trộm cắp tài sản, đặc biệt là trộm xe máy, đã trở thành một vấn đề đáng quan tâm trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh. Các cơ quan chức năng đang tiếp tục nỗ lực để ngăn chặn và xử lý triệt để các hành vi trộm cắp, giúp người dân an tâm trong cuộc sống và hoạt động sản xuất kinh doanh.

Người dân cần nâng cao cảnh giác và áp dụng các biện pháp bảo vệ tài sản của mình. Đồng thời, cơ quan công an cũng kêu gọi người dân hỗ trợ và cung cấp thông tin để giúp cơ quan chức năng có thể nhanh chóng bắt giữ các đối tượng gây ra các vụ trộm cắp.

Để biết thêm thông tin và trình báo các vụ việc liên quan, người dân có thể liên hệ trực tiếp với Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Bắc Ninh qua các kênh thông tin chính thức. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý các thông tin, trình báo một cách nhanh chóng và triệt để.

Như các bạn đã biết, Công an tỉnh Bắc Ninh đang đẩy mạnh công tác phòng chống tội phạm trên địa bàn tỉnh. Mọi thông tin và trình báo liên quan đến các vụ trộm cắp, người dân có thể liên hệ với cơ quan công an tỉnh để được hỗ trợ.

🔥 Bộ tem Honda CB400 đang giảm giá!

Chỉ còn 199.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 250.740 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Trong thời gian gần đây, xu hướng rời bỏ đô thị để về quê xây nhà và sống chậm đã trở thành lựa chọn của nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ mong muốn tận hưởng cuộc sống gần gũi với thiên nhiên, tiết kiệm chi phí và thoát khỏi sự ồn ào của cuộc sống thành phố. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc. Điều này cho thấy rằng việc phát triển hạ tầng giao thông và đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện cho người dân chọn nơi ở phù hợp.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý. Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Cuối cùng, xu hướng về quê và sống chậm đang trở thành một phần của cuộc sống hiện đại. Tuy nhiên, để xu hướng này trở nên bền vững, cần có sự phát triển đồng bộ của hạ tầng và thị trường bất động sản. Đồng thời, người dân cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng về các yếu tố liên quan đến cuộc sống và công việc khi quyết định chọn nơi ở.

🔥 Phuộc RCB B-3 Bình dầu dưới gắn xe Aribalde, Nouvo, Nvx có nút rebound tăng chỉnh chính hãng đang giảm giá!

Chỉ còn 3.500.000 VND (giảm 19% so với giá gốc 4.340.000 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ sét đánh tử vong vừa xảy ra tại xã Quảng Bị, thành phố Hà Nội. Vào khoảng 21h ngày 30/7, chị N.T.H., 35 tuổi, đang điều khiển xe máy trên đường về nhà từ công ty thì bị sét đánh trúng, ngã ra đường và tử vong tại chỗ. Sự việc đã gây shock cho người dân địa phương.

Chính quyền địa phương và người dân đã nhanh chóng đưa nạn nhân đi cấp cứu, tuy nhiên không thể cứu sống. Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục làm rõ để xác định nguyên nhân và trách nhiệm liên quan.

Trong bối cảnh thời tiết cực đoan, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã đưa ra cảnh báo về tình hình thời tiết trong những ngày tới. Dự báo cho thấy, ngày 31/7, khu vực trung du và đồng bằng Bắc Bộ sẽ có ngày nắng nóng, chiều tối mưa to, có nơi mưa rất to. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra các hiện tượng thời tiết cực đoan như sét đánh, lũ lụt.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cũng dự báo rằng từ ngày 1/8, nắng nóng ở miền Bắc sẽ dịu dần. Tuy nhiên, người dân cần vẫn cần phải cảnh giác với các hiện tượng thời tiết cực đoan trong những ngày tới.

Cụ thể, dự báo thời tiết ngày 31/7 tại khu vực TP Hà Nội: Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và rải rác dông, cục bộ có nơi mưa to; ngày nắng nóng. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất từ 27-29 độ C; nhiệt độ cao nhất từ 35-37 độ C.

Đối với khu vực Tây Bắc Bộ, dự báo thời tiết ngày 31/7: Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to; có mưa rào và dông vài nơi, có nơi nắng nóng. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất từ 25-28 độ C, có nơi dưới 24 độ C; nhiệt độ cao nhất từ 32-35 độ C, có nơi trên 35 độ C.

Người dân được khuyến cáo nên chú ý đến sự an toàn của bản thân khi ra đường, đặc biệt trong điều kiện thời tiết cực đoan. Cần tránh các hoạt động ngoài trời khi có dấu hiệu của các hiện tượng thời tiết cực đoan.

Tìm hiểu thêm về dự báo thời tiết để có thể nắm bắt tình hình thời tiết và đảm bảo sự an toàn cho bản thân.

🔥 Tem dán xe VF3 – Decal cao cấp . Mẫu tem thể thao số (đầy đủ màu).1 bộ gồm 2 mặt (Mẫu VF3-008) đang giảm giá!

Chỉ còn 82.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 104.960 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Phuộc Ohlins bình dầu xoay 360 độ dành cho Exciter 2010 Ex135 Ex155 Ex150 Ex nhỏ Ex50cc đang giảm giá!

Chỉ còn 1.399.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 1.790.720 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Cặp phuộc sau xe Win 100-125 38cm LAEV chính hãng đang giảm giá!

Chỉ còn 449.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 538.800 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến among giới trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Không chỉ gây khó chịu cho người dân, hành vi này còn vi phạm pháp luật về giao thông, cụ thể là các quy định về tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã quy định rõ ràng về các hành vi vi phạm liên quan đến việc điều khiển xe máy không đảm bảo tiêu chuẩn về tiếng ồn. Theo đó, hành vi điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Mức phạt tiền đối với hành vi này có thể lên đến 3.000.000 đồng đối với xe máy.

Không chỉ dừng lại ở mức phạt tiền, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, chẳng hạn như lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

Việc xử phạt và yêu cầu khắc phục này không chỉ nhằm mục đích giảm thiểu tiếng ồn gây khó chịu cho người dân mà còn hướng đến bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. Cơ quan chức năng khuyến khích người dân tuân thủ các quy định về giao thông và kỹ thuật an toàn để góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và thân thiện.

Để tìm hiểu thêm về các quy định và thông tin liên quan, vui lòng truy cập Thư viện pháp luật hoặc liên hệ với cơ quan giao thông địa phương để được tư vấn cụ thể.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51. Theo đó, một người đi xe máy đã băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay.

Thông tin ban đầu cho thấy, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng ngang đường quốc lộ 51. Trong khi đó, xe container vẫn đang di chuyển thẳng trên làn đường chính. Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container không kịp phản ứng để tránh né, dẫn đến việc chiếc xe húc bay người đi xe máy. Nạn nhân sau đó lăn ra đường.

Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc một lần nữa đặt vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông, cũng như làm nổi bật tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Theo các chuyên gia giao thông, khi sang đường, các phương tiện cần phải dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông xung quanh, sau đó bật tín hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc tăng tốc, băng đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Tai nạn giao thông luôn là một vấn đề nhức nhối và cần sự quan tâm của toàn xã hội. Việc mỗi người tham gia giao thông tuân thủ luật giao thông và có ý thức về an toàn sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn và xây dựng môi trường giao thông an toàn hơn.

Cũng theo các chuyên gia, ý thức chấp hành luật giao thông của người dân đang có dấu hiệu giảm sút trong thời gian gần đây. Tai nạn giao thông xảy ra do nhiều nguyên nhân khác nhau, và trong đó, nguyên nhân do ý thức của người tham gia giao thông còn thấp là một vấn đề đáng báo động.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra gần đây tại TP HCM, làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Các chuyên gia giao thông và nhiều người tham gia giao thông đang lên tiếng về vấn đề này, đồng thời đề xuất các giải pháp để giảm thiểu tai nạn.

Xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.

Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.

Một sự cố tử vong đột ngột đã xảy ra tại tỉnh Đồng Nai vào sáng ngày 22 tháng 7. Theo thông tin ban đầu, một người đàn ông đã được phát hiện nằm bất động bên cạnh một chiếc xe máy tại một khu đất trống thuộc KP.10, phường Chơn Thành.

Cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết của nạn nhân. Được biết, nạn nhân là ông Trần Hùng Lâm, 52 tuổi, ngụ tại phường Minh Hưng, tỉnh Đồng Nai. Ông Lâm được xác định là lái xe gắn máy với biển số 93B1-121.31 trên đường Phạm Hồng Thái hướng từ phường Chơn Thành đi phường Minh Hưng.

Qua điều tra ban đầu, ông Lâm đã bị sạt vào lề đất bên phải, sau đó té ngã văng vào bãi đất trống, tử vong tại chỗ. Chiếc xe máy của ông Lâm cũng bị hư hỏng nhẹ. Hiện trường đã được Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai phối hợp với Công an phường Chơn Thành khẩn trương khám nghiệm.

Được biết, ông Lâm đang công tác tại Trung tâm dịch vụ sự nghiệp công của phường Chơn Thành. Một lãnh đạo của phường Chơn Thành đã xác nhận thông tin này. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể dẫn đến cái chết của ông Lâm.

Đại diện cơ quan chức năng cho biết, họ sẽ tiến hành các bước điều tra cần thiết để xác định chính xác nguyên nhân của vụ việc và thông báo kết quả cho công chúng khi có thông tin đầy đủ.

Thông tin thêm về vụ việc có thể được cung cấp thêm khi cơ quan chức năng hoàn tất điều tra.

Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất áp dụng quy định kiểm tra định kỳ khí thải xe máy để loại bỏ các phương tiện cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Đề xuất này được đưa ra trong văn bản triển khai kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025.

Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ tiến hành nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung.

Ngoài ra, Sở Xây dựng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Cùng với đó, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn và thân thiện hơn.

Thông tin trên được đưa ra trong bối cảnh TP.HCM đang nỗ lực cải thiện chất lượng môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. Với việc đề xuất kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, thành phố hy vọng sẽ giảm thiểu được tình trạng ô nhiễm không khí và nâng cao ý thức của người dân về bảo vệ môi trường.

Trước đó, tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường. Phó Thủ tướng yêu cầu các cơ quan chức năng phải có các giải pháp quyết liệt hơn để giảm thiểu tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày hôm qua, gần 17h, trên phố Khâm Thiên, Hà Nội. Ô tô bán tải mang biển kiểm soát của Hà Nội đang di chuyển trên đường thì bất ngờ mất kiểm soát và tông vào nhiều xe máy đang lưu thông trên đường.

Thông tin từ người dân cho biết, vụ việc xảy ra gần số nhà 83 Khâm Thiên. Ước tính có khoảng 6-7 xe máy đã bị ô tô va chạm. Một trong những nạn nhân, một nam giới, bị thương và mắc kẹt giữa hai xe máy và ô tô.

Những người dân xung quanh đã nhanh chóng hỗ trợ và cùng lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ gần đó tìm cách nâng xe lên để giải cứu người bị mắc kẹt. May mắn người này đã được đưa ra ngoài trong tình trạng bị xây xát nhưng vẫn tỉnh táo.

Hiện trường vụ việc ghi nhận nhiều xe máy bị hư hỏng và một số còn mắc kẹt trong gầm ô tô. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông và điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Hiện tại, nguyên nhân vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi có báo cáo chính thức từ các cơ quan liên quan.