Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, cấm xe xăng hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Đề án hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế giá trị gia tăng, cùng khoản vay ưu đãi để mua xe và pin.
TP HCM đề xuất ngừng cấp phép cho xe máy công nghệ chạy xăng, hướng tới mục tiêu 100% xe máy kinh doanh vận tải chuyển sang điện từ nay đến 2029.
Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh, tập trung vào lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện. Thành phố dự kiến tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng và mở rộng điểm giữ xe nhằm khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ dần xe máy, ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.
TP Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh với mục tiêu chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Hiện, kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện cùng với các chính sách hỗ trợ người dân. Sở Xây dựng cũng lập đề án kiểm soát khí thải phương tiện theo 2 giai đoạn, nhằm phân vùng và kiểm soát khí thải phương tiện giao thông.
Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, mở rộng từ vành đai 3 đến vành đai 6, với giải pháp thay thế bằng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm của Bắc Kinh giảm xuống còn 30 microgam/m3.
Việt Nam đang thực hiện kế hoạch giảm sử dụng xe máy xăng và chuyển sang xe điện. Hiện đã có 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật cho xe máy điện được ban hành. Các tiêu chuẩn này gồm 3 nhóm chính về: an toàn, thử nghiệm pin, ắc quy và thiết bị điện. Thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến được ban hành vào năm 2025.
Datbike Quantum S1 hoàn thành chuyến đi Hà Nội – Đèo Đá Trắng và quay trở về chỉ với một lần sạc, đánh dấu một cột mốc mới cho xe máy điện made-in-Vietnam về khả năng di chuyển dài, chinh phục địa hình phức tạp và tiết kiệm năng lượng.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, VAMM cho rằng việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành công nghiệp xe máy và ảnh hưởng đến lao động. VAMM đề xuất lộ trình từng bước, thời gian chuẩn bị dài hơn và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho xe điện.
Cháy xảy ra tại cửa hàng xe máy điện ở Phường Hóa Châu, TP Huế. Lực lượng chức năng can thiệp kịp thời, khống chế ngọn lửa. Người dân địa phương đã nhanh chóng thông báo cho cơ quan chức năng và hỗ trợ dập lửa. Vụ cháy đã được khống chế; cơ quan chức năng đang thống kê thiệt hại và điều tra nguyên nhân.
Xe máy chiếm gần 75% phương tiện giao thông tại Hà Nội, và là nguồn gây ô nhiễm không khí lớn, do phát thải trực tiếp qua ống xả. Chuyển đổi sang xe máy điện là giải pháp được đề xuất để giảm ô nhiễm.
Trung Quốc giải bài toán xe máy điện với chiến lược hai mặt: Mở rộng trạm sạc và đổi pin.