Xe máy chạy xăng – Tieudungonline.com https://tieudungonline.com Cổng thông tin mua sắm trực tuyến hàng đầu Việt Nam Sat, 11 Oct 2025 14:53:58 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/tieudung.svg Xe máy chạy xăng – Tieudungonline.com https://tieudungonline.com 32 32 Hà Nội lên kế hoạch hạn chế xe máy chạy xăng, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh https://tieudungonline.com/ha-noi-len-ke-hoach-han-che-xe-may-chay-xang-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-xanh/ Sat, 11 Oct 2025 14:53:56 +0000 https://tieudungonline.com/ha-noi-len-ke-hoach-han-che-xe-may-chay-xang-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-xanh/

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất hàng loạt giải pháp nhằm mục đích hạn chế và tiến tới cấm hoàn toàn xe máy chạy xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Mới đây, đơn vị này đã trình dự thảo Nghị quyết về việc chuyển đổi sang phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc pin cho các phương tiện này.

Theo nội dung dự thảo, thành phố sẽ triển khai thí điểm hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu xăng trong khoảng thời gian từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026. Sau đó, chính quyền thành phố sẽ tiến hành cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đối với ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu xăng hoặc diesel, thành phố sẽ thực hiện hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và sau đó mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ áp dụng các biện pháp hạn chế đối với các loại xe cơ giới không phải là phương tiện xanh theo từng cấp độ.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề xuất hỗ trợ trực tiếp cho người dân. Cụ thể, những người có xe máy chạy xăng hoặc diesel đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được khoản hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Ngoài ra, thành phố cũng sẽ hỗ trợ người dân vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với các phương tiện giao thông xanh.

Bên cạnh đó, thành phố Hà Nội cũng sẽ áp dụng các biện pháp như thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với các loại xe phát thải gây ô nhiễm. UBND thành phố yêu cầu các công trình hiện hữu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe với trụ sạc trước cuối năm 2026 và các dự án mới phải đảm bảo tối thiểu 30% chỗ đỗ có trụ sạc.

Được biết, thống kê cho thấy 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Đặc biệt, trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000 người.

Theo các chuyên gia, việc giảm thiểu ô nhiễm không khí tại Hà Nội là rất cần thiết và việc chuyển đổi sang phương tiện xanh là một giải pháp quan trọng để đạt được mục tiêu này. Tuy nhiên, việc thực hiện các giải pháp này sẽ yêu cầu sự tham gia và hỗ trợ của cả người dân và doanh nghiệp.

]]>
Hà Nội đặt mục tiêu không còn xe máy xăng ở nội đô từ năm 2026 https://tieudungonline.com/ha-noi-dat-muc-tieu-khong-con-xe-may-xang-o-noi-do-tu-nam-2026/ Sat, 11 Oct 2025 13:53:52 +0000 https://tieudungonline.com/ha-noi-dat-muc-tieu-khong-con-xe-may-xang-o-noi-do-tu-nam-2026/

Trong hơn một thập kỷ qua, thành phố Hà Nội đã không ngừng đưa ra và triển khai các chính sách, chiến lược nhằm mục đích giảm thiểu và tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe máy chạy xăng trong khu vực nội đô vào năm 2030. Gần đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, trong đó yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các biện pháp cần thiết để chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026 sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Hà Nội hiện có 15 tuyến buýt chạy bằng năng lượng sạch
Hà Nội hiện có 15 tuyến buýt chạy bằng năng lượng sạch

Mục tiêu dài hạn mà thành phố hướng tới là từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu và hạn chế tối đa xe ô tô cá nhân chạy xăng dầu lưu thông trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, Hà Nội tiếp tục mở rộng phạm vi thực hiện trong khu vực Vành đai 3. Đây là những bước đi quan trọng trong nỗ lực hạn chế xe máy, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng sống cho người dân.

Trước đó, Hà Nội đã có những bước tiến đáng kể trong việc hạn chế xe máy, bao gồm việc xây dựng đề án phân vùng hạn chế xe máy và tiến tới chấm dứt hoạt động của xe máy ở các quận vào năm 2030. Thành phố cũng đã thông qua nghị quyết về việc thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và có kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Đây là một phần trong chiến lược tổng thể nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, Hà Nội dự kiến sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ cho người dân trong quá trình chuyển đổi, bao gồm đầu tư vào hệ thống trạm sạc xe điện và nâng cao tiêu chuẩn an toàn tại các khu vực sạc tập trung. Đồng thời, thành phố cũng sẽ nghiên cứu và xây dựng các cơ chế chính sách phù hợp nhất để hỗ trợ cho quá trình chuyển đổi của người dân, đặc biệt là những người hiện đang sử dụng phương tiện chạy bằng xăng, dầu trong khu vực vành đai trung tâm của Thủ đô.

Việc chuyển đổi sang xe máy điện và hạn chế xe chạy xăng dầu không chỉ góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp Hà Nội xây dựng một môi trường sống sạch đẹp và an toàn hơn cho người dân. Thành phố đang tích cực triển khai các giải pháp cần thiết để đạt được mục tiêu đã đề ra, hướng tới một tương lai bền vững và thân thiện với môi trường.

Trước những thách thức và cơ hội trong việc chuyển dịch sang phương tiện giao thông sạch và thân thiện với môi trường, Hà Nội đang nỗ lực không ngừng nghỉ. Với sự cam kết và quyết tâm cao, thành phố hy vọng sẽ sớm đạt được mục tiêu và trở thành một hình mẫu cho các thành phố khác trong khu vực.

Thực hiện chủ trương này, chính quyền thành phố sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức, từ việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho xe điện đến việc thay đổi thói quen của người dân. Tuy nhiên, với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hỗ trợ từ các bên liên quan, Hà Nội có thể vượt qua những thách thức này và đạt được thành công trong việc xây dựng một môi trường sống bền vững.

Cuối cùng, việc hạn chế xe máy chạy xăng và chuyển đổi sang xe điện là một bước đi cần thiết và quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Với sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng nghỉ, Hà Nội sẽ sớm đạt được mục tiêu và trở thành một thành phố hiện đại, văn minh và bền vững.

]]>