Xe điện

Người dân Hà Nội lo ngại chính sách cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026 ảnh hưởng đến xử lý xe cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, chạy điện trong khu vực nội đô nếu pin được sạc đầy hàng ngày. Tuy nhiên, nếu không sạc pin thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.

“Lucid Motors bổ nhiệm Timothee Chalamet làm đại sứ thương hiệu toàn cầu đầu tiên, quảng bá cho dòng xe điện Gravity EV. Sản xuất tại California, Lucid Motors chuẩn bị ra mắt dòng xe crossover Gravity. Bên cạnh đó, Nissan xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe tải tại Mexico vào đầu năm 2026.”

Lập trình viên Yin sống trong xe điện 3 năm ở Bắc Kinh để tiết kiệm chi phí và thuận tiện công việc. Tuần anh chỉ về nhà vào cuối tuần. Cuộc sống trong xe không khác khách sạn, dù gặp khó khăn tìm nhà vệ sinh, Yin vẫn thích cảm giác tự do và hạnh phúc.

Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” được tổ chức nhằm giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt ở vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho rằng ô nhiễm giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của mọi người, chính quyền và người dân, cùng xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.

Tham dự lễ ra mắt Music Festival – Beauty Summit 2025 với mẫu xe điện Cadillac – Thương hiệu xe điện hạng sang số 1 tại Mỹ, 75% khách hàng chuyển từ các thương hiệu khác. Cây Rhyncostele cordata ‘cordata hình trái tim’ lại nở hoa với 2 chùm hoa lên tới 20 bông.

Chỉ thị 20/CT-TTg2025 về hạn chế xe xăng dầu vào đường vành đai 1 tại Hà Nội là bước ngoặt đầu tư xe điện nhưng cần lộ trình khả thi. Hạn chế xe xăng không đồng nghĩa bắt buộc dùng xe điện. Hà Nội cần giải pháp giao thông toàn diện.