Xe điện

Chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện là xu hướng tất yếu trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu, đặc biệt tại Hà Nội. Xe điện giúp giảm ô nhiễm và tiết kiệm chi phí năng lượng. Chính phủ và Hà Nội đã đưa ra chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, các doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng. Chuyển đổi sang xe điện là lựa chọn và yêu cầu cấp thiết cho phát triển bền vững.

Cô gái tạo dáng trước biển suýt gặp tai nạn khi sóng lớn bất ngờ ập đến và gần như bị xe điện tông trúng khi đang chạy ra xa.

Tác động trực tiếp của xe điện đến an toàn phòng cháy chữa cháy đang là vấn đề khiến nhiều người quan tâm. Sau các quy định cấm xe điện tại tầng hầm chung cư Tân Phước, cần có cái nhìn đúng đắn về vấn đề này và xây dựng các quy định chi tiết về sử dụng xe điện và thiết kế hạ tầng cho xe điện. Các chính sách cần được xem xét một cách tổng quan, thực tế để khi thực thi không gây khó khăn, rào cản cho người dân.

Người dân TP HCM gặp khó khăn khi gửi và sạc xe điện tại chung cư do thiếu khu vực sạc riêng và trạm sạc an toàn.

Aito M9, mẫu xe điện Trung Quốc, nổi bật với các tính năng ”siêu năng lực” như đỗ xe tự động, nhận diện và đón chủ bằng cử chỉ vẫy tay, và kết nối vệ tinh để duy trì liên lạc ở khu vực không có mạng. Xe được trang bị hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, hỗ trợ kết nối vệ tinh, cảm biến LiDAR 360 độ để phát hiện chướng ngại vật. Ngoài ra, Aito M9 có khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ nhờ hệ thống Qiankun ADS3.3 của Huawei.

Xe điện bốn bánh do ông Khải cầm lái, đâm trúng 3 người đi bộ tại quảng trường Nguyễn Tất Thành, làm 1 người tử vong và 2 người bị thương nhẹ.

Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để triển khai chính sách này, cần có kế hoạch chi tiết để giải quyết các vấn đề liên quan đến xe điện, bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện, đảm bảo an toàn, và cân đối nguồn cung cấp điện.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch và áp dụng phương tiện xanh. Để hiện thực hóa mục tiêu này, cần đảm bảo 3 yếu tố: hạ tầng điện, giao thông và đất đai cho trạm sạc, bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, cải thiện giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng.

Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, trong đó Brussels (Bỉ) cấm hoàn toàn xe xăng, dầu diesel trước 2035.

TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền xem xét miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc cho xe điện. Mục tiêu đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.

Công ty cổ phần xe khách Phương Trang ra mắt 35 tuyến xe buýt mới gồm 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến xe điện và 8 tuyến diesel, sức chứa 30-60 chỗ, nhằm cung cấp dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, giảm phát thải và ô nhiễm tiếng ồn.

Người dân Hà Nội lo ngại chính sách cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026 ảnh hưởng đến xử lý xe cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, chạy điện trong khu vực nội đô nếu pin được sạc đầy hàng ngày. Tuy nhiên, nếu không sạc pin thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.

“Lucid Motors bổ nhiệm Timothee Chalamet làm đại sứ thương hiệu toàn cầu đầu tiên, quảng bá cho dòng xe điện Gravity EV. Sản xuất tại California, Lucid Motors chuẩn bị ra mắt dòng xe crossover Gravity. Bên cạnh đó, Nissan xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe tải tại Mexico vào đầu năm 2026.”

Lập trình viên Yin sống trong xe điện 3 năm ở Bắc Kinh để tiết kiệm chi phí và thuận tiện công việc. Tuần anh chỉ về nhà vào cuối tuần. Cuộc sống trong xe không khác khách sạn, dù gặp khó khăn tìm nhà vệ sinh, Yin vẫn thích cảm giác tự do và hạnh phúc.

Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” được tổ chức nhằm giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt ở vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho rằng ô nhiễm giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của mọi người, chính quyền và người dân, cùng xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.

Tham dự lễ ra mắt Music Festival – Beauty Summit 2025 với mẫu xe điện Cadillac – Thương hiệu xe điện hạng sang số 1 tại Mỹ, 75% khách hàng chuyển từ các thương hiệu khác. Cây Rhyncostele cordata ‘cordata hình trái tim’ lại nở hoa với 2 chùm hoa lên tới 20 bông.

Chỉ thị 20/CT-TTg2025 về hạn chế xe xăng dầu vào đường vành đai 1 tại Hà Nội là bước ngoặt đầu tư xe điện nhưng cần lộ trình khả thi. Hạn chế xe xăng không đồng nghĩa bắt buộc dùng xe điện. Hà Nội cần giải pháp giao thông toàn diện.