Ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội vừa bị lực lượng chức năng tỉnh Phú Thọ bắt giữ. Theo kết quả điều tra, nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Là chuyên gia pháp lý, Luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Trong tuần qua, nhiều tình huống giao thông đáng chú ý đã được ghi lại và gây sự quan tâm trên mạng xã hội. Dưới đây là một số tình huống nổi bật.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại Thái Lan khi một chiếc xe bán tải mất lái và bị văng ra khỏi đường, lăn nhiều vòng. Nguyên nhân của vụ tai nạn được cho là do tài xế xử lý tình huống một cách chủ quan, dẫn đến mất kiểm soát phương tiện. May mắn là không có thông tin về việc người và phương tiện khác bị ảnh hưởng trong vụ tai nạn này.

Một tình huống khác gây chú ý tại Hải Phòng khi một cô gái lái ô tô trong khi chăm chú sử dụng smartphone. Mặc dù đang di chuyển trên một đoạn đường đông đúc, cô gái vẫn tiếp tục sử dụng điện thoại mà không hề lúng túng. Có thời điểm, cô gái còn buông cả hai tay ra khỏi vô lăng để dùng smartphone, gây nguy hiểm cho cả mình và những người tham gia giao thông khác.

Tại một địa điểm khác, một tài xế sedan đã đậu xe ở làn ngược chiều, gây cản trở cho các phương tiện khác. Điều đáng nói là tài xế dường như đã nhận ra rằng chiếc xe của mình đang gây ùn tắc giao thông nhưng vẫn phớt lờ và không thực hiện bất kỳ hành động nào để khắc phục tình huống.

Cũng trong tuần qua, một tình huống giao thông đáng sợ đã được ghi lại tại TP.HCM khi hai cậu bé suýt gặp tai nạn khi đi sang đường. Tài xế của một chiếc ô tô gắn camera hành trình đã chủ động dừng lại để nhường đường khi thấy hai cậu bé vẫy tay ra hiệu muốn sang đường. Tuy nhiên, có vẻ như chính chiếc ô tô này đã gây khuất tầm nhìn, khiến hai cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. Rất may là không có hậu quả nghiêm trọng xảy ra.

Một đoạn video cũng ghi lại cảnh một đoàn xe đạp thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Do xe đạp không có biển kiểm soát, việc phạt nguội những phương tiện này là điều không thể thực hiện được.

Bên cạnh đó, một tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã có tình huống phanh gấp khi phát hiện một chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong. Nguyên nhân của tình huống này bắt nguồn từ việc một đoạn dây điện bị võng xuống, buộc tài xế xe khách phải lấn làn để tránh.

Một tình huống nguy hiểm khác cũng được ghi lại khi một chiếc xe đầu kéo đi xuống dốc với tốc độ cao và quăng mạnh đuôi vào xe ngược chiều. Mặc dù đi xuống đoạn đường dốc, tài xế chiếc xe đầu kéo vẫn không giảm tốc độ, khiến phần đuôi xe bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với một chiếc xe tải chạy đến từ hướng đối diện.

Ngoài ra, một tài xế chiếc xe tải đã liều lĩnh lấn làn để vượt tại đoạn đường cấm, buộc một ô tô đi ngược chiều phải phanh gấp để tránh một vụ tai nạn đối đầu. Đoạn đường này hẹp và tầm nhìn bị hạn chế do đêm tối.

Một nữ tài xế cũng gây chú ý khi có tình huống xử lý đầy khó hiểu. Sau khi lùi, nữ tài xế đã đậu chiếc xe ngay giữa đường, chiếm hết một làn, và mở cửa rời đi. Tình huống xử lý của nữ tài xế khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu.

Cuối cùng, một tài xế chiếc xe tải đã liều lĩnh điều khiển xe đi qua một cây cầu hẹp bắc qua suối, mà chỉ cần một sai sót nhỏ cũng sẽ khiến cả người và xe bị rơi xuống con suối phía dưới.

Những tình huống giao thông trên một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông. Tất cả chúng ta cần phải cùng nhau nỗ lực để xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát động một chiến dịch nhằm phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu, bia. Chiến dịch này được triển khai vào tối ngày 18 tháng 7, với sự tham gia của tổ công tác thuộc Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 1, Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Thọ. Tổ công tác đã triển khai 9 tổ tuần tra trên nhiều địa bàn để kiểm tra nồng độ cồn của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Khác với phương pháp kiểm tra truyền thống tại một tuyến đường cố định, các tổ cảnh sát giao thông đã áp dụng biện pháp hóa trang để tăng hiệu quả của chiến dịch. Cán bộ, chiến sĩ đã được cử đến các tuyến đường có nhiều hàng quán ăn nhậu hoạt động, bao gồm cả các đường nông thôn, nhằm giám sát và phát hiện các trường hợp vi phạm. Qua quá trình khảo sát, cảnh sát giao thông đã xác định được một số quán bia và quán nhậu trên các tuyến đường như Hùng Vương, đường liên xã, và đường tỉnh 314, nơi có nhiều ô tô và xe máy được parked trước cửa quán.

Sau gần 4 tiếng đồng hồ mật phục, các tổ tuần tra đã phát hiện 24 người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn. Tổ công tác đã tiến hành lập biên bản, xác minh và xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định pháp luật, bao gồm cả việc xử lý đối với các đảng viên vi phạm. Chiến dịch này là một phần trong nỗ lực của Công an tỉnh Phú Thọ nhằm đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn các hành vi lái xe sau khi sử dụng rượu, bia.

Công an tỉnh Phú Thọ hy vọng rằng chiến dịch này sẽ góp phần nâng cao ý thức của người dân về việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Trong thời gian tới, Công an tỉnh Phú Thọ sẽ tiếp tục tăng cường các biện pháp kiểm tra, giám sát để đảm bảo rằng người dân tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Đã một năm trôi qua kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được chính thức áp dụng tại thành phố Huntsville. Trong thời gian đó, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt từ các tài xế vi phạm. Tuy nhiên, theo Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không đơn giản là tăng số lượng vé phạt, mà còn nhằm mục đích cứu mạng người.

‘Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được’, ông Giles nhấn mạnh. Quy định lái xe không sử dụng tay có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt đối với tài xế vi phạm là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. ‘Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua’, ông Little nói. ‘Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt’.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Bằng cách tăng cường nhận thức và thực thi quy định một cách công bằng, thành phố hy vọng sẽ giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Thay đổi hành vi của tài xế là một quá trình lâu dài và đòi hỏi sự tham gia tích cực của cả cơ quan chức năng và cộng đồng. Với sự hỗ trợ của công chúng và sự quyết tâm của các cơ quan thực thi pháp luật, thành phố Huntsville tin tưởng rằng họ có thể đạt được mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng văn hóa lái xe an toàn, có trách nhiệm.

Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) An Sương, thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM, đã tổ chức một chiến dịch kiểm tra tốc độ phương tiện trên đường Lê Quang Đạo, đoạn qua xã Hóc Môn, TP.HCM vào tối ngày 23-7. Chiến dịch này nhằm mục đích phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm tốc độ, đặc biệt là vào ban đêm.

Lực lượng chức năng đã thiết lập hai tổ công tác, trong đó một tổ sử dụng máy đo tốc độ chuyên dụng để phát hiện các trường hợp vi phạm, còn tổ còn lại thực hiện chốt chặn và xử lý tài xế vi phạm được thông báo qua bộ đàm. Vào khoảng 23 giờ 50 phút, tổ công tác đã phát hiện tài xế P.V.T (37 tuổi, quê Đồng Tháp) điều khiển xe tải chạy với tốc độ 66 km/h trên đoạn đường giới hạn tốc độ 60 km/h.

Khi làm việc với tổ công tác, tài xế T cho biết đang vận chuyển nông sản từ Đồng Tháp lên chợ đầu mối Hóc Môn và thừa nhận biết rõ quy định tốc độ nhưng do mất tập trung nên đã vi phạm. Theo quy định, hành vi điều khiển ô tô chạy vượt quá tốc độ từ 5 đến dưới 10 km/h sẽ bị xử phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng.

Đến hơn 0 giờ ngày 24-7, tổ công tác tiếp tục phát hiện tài xế N.T.A điều khiển xe ô tô con chạy trong làn hỗn hợp với tốc độ 86 km/h, trong khi tốc độ tối đa cho phép ở làn này là 50 km/h. Qua làm việc, tài xế A trình bày vừa chuyển làn để tìm nơi đi vệ sinh nên không để ý tốc độ. Với mức vi phạm vượt quá trên 35 km/h, tài xế A có thể bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe.

Sau 2 giờ làm nhiệm vụ, lực lượng chức năng đã ghi nhận 6 trường hợp vi phạm tốc độ, trong đó 3 trường hợp bị lập biên bản tại chỗ, 3 trường hợp bị xử phạt nguội. Đường Lê Quang Đạo có chiều rộng từ 36 đến 40 m, gồm 2 làn ô tô và 1 làn hỗn hợp mỗi bên. Tốc độ tối đa cho xe tải và xe đầu kéo lưu thông trong làn ô tô là 60 km/h; xe con, xe buýt được phép chạy tối đa 80 km/h. Trong làn hỗn hợp, các phương tiện chỉ được lưu thông với vận tốc không quá 50 km/h.

Việc kiểm tra tốc độ phương tiện trên đường Lê Quang Đạo là một phần trong nỗ lực của lực lượng CSGT nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn trên địa bàn TP.HCM. Đội CSGT An Sương sẽ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm tốc độ để nâng cao ý thức của người lái xe và đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông.

Hiện nay, các lực lượng chức năng đang tiếp tục triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn TP.HCM, trong đó có việc tăng cường kiểm tra tốc độ phương tiện và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Nếu bạn có bất kỳ thông tin nào liên quan đến vấn đề này, xin vui lòng liên hệ với cơ quan chức năng để được hỗ trợ và giải đáp.