PPP – Tieudungonline.com https://tieudungonline.com Cổng thông tin mua sắm trực tuyến hàng đầu Việt Nam Mon, 22 Sep 2025 20:10:08 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/tieudung.svg PPP – Tieudungonline.com https://tieudungonline.com 32 32 Hà Nội ‘rót’ ưu đãi để thu hút đầu tư trạm sạc xe điện https://tieudungonline.com/ha-noi-rot-uu-dai-de-thu-hut-dau-tu-tram-sac-xe-dien/ Mon, 22 Sep 2025 20:10:06 +0000 https://tieudungonline.com/ha-noi-rot-uu-dai-de-thu-hut-dau-tu-tram-sac-xe-dien/

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất một loạt chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích các nhà đầu tư tham gia vào phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Những ưu đãi này bao gồm việc ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí đã quy hoạch cho các dự án phát triển trạm năng lượng sạch đến hết năm 2033. Ngoài ra, thành phố Hà Nội cam kết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông và kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.

Một trong những điểm nổi bật của đề xuất này là việc hỗ trợ tài chính cho các dự án đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu tiên cho các dự án này. Đối với các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ được trang bị trụ sạc, thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng cam kết đảm bảo cung ứng đủ năng lượng cho các trạm sạc, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Đây là những bước đi nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh tại Hà Nội.

Theo Sở Xây dựng, để phục vụ mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với các dự án mới, tỷ lệ này sẽ là 30%. Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư vào trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Hiện tại, thống kê sơ bộ cho thấy toàn thành phố mới chỉ có khoảng 1.000 trạm sạc của V Green. Điều này cho thấy còn rất nhiều việc cần làm để đạt được mục tiêu đề ra. Với các chính sách ưu đãi mới, thành phố Hà Nội đang mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực đầy tiềm năng này.

Với những chính sách hỗ trợ và ưu đãi này, các nhà đầu tư có thể yên tâm khi đầu tư vào lĩnh vực năng lượng sạch tại Hà Nội. Ngoài ra, thành phố cũng cam kết sẽ tiếp tục hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án.

Để biết thêm thông tin về các chính sách ưu đãi này, vui lòng liên hệ với Sở Xây dựng Hà Nội hoặc truy cập vào trang web chính thức của thành phố Hà Nội https://www.hanoi.gov.vn/ để có được thông tin cập nhật.

Tham khảo thêm thông tin về V Green tại https://vgreen.com.vn/

]]>
Hà Nội muốn mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên thành 10 làn xe https://tieudungonline.com/ha-noi-muon-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-thanh-10-lan-xe/ Fri, 25 Jul 2025 20:49:33 +0000 https://tieudungonline.com/ha-noi-muon-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-thanh-10-lan-xe/

Đề Xuất Đầu Tư Mở Rộng Cao Tốc Hà Nội – Thái Nguyên và Thái Nguyên – Chợ Mới

Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đang đề xuất đầu tư mở rộng quy mô 6 làn xe đối với đoạn cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và 4 làn xe đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới. Dự án này nhằm nâng cao năng lực giao thông và đảm bảo an toàn trên tuyến cao tốc quan trọng này.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã có công văn gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP (Hợp tác Công-Tư). Trong đó, thành phố đề nghị xem xét loại đoạn tuyến trùng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội khi thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên.

Lý do là chi phí giải phóng mặt bằng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đang được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của Thành phố. Việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến này đang được TP. Hà Nội thực hiện theo kết luận của Thường trực Chính phủ là phải hoàn thành trước ngày 31/12/2026.

UBND TP. Hà Nội thống nhất với Bộ Xây dựng giao UBND tỉnh Thái Nguyên làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu triển khai thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP đảm bảo phù hợp với quy định của Luật PPP.

Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới do Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đề xuất có tổng chiều dài tuyến khoảng 100,69 km. Dự án điểm đầu tuyến tại nút giao vành đai III (Km8+00); điểm cuối tại nút giao Thanh Bình và được chia thành 2 đoạn.

Đoạn 1: Hà Nội – Thái Nguyên bắt đầu từ nút giao Vành đai III (Km8+00) đến nút giao Tân Long (Km69+200), có chiều dài tuyến khoảng 61,2 km, dự kiến đầu tư theo quy mô đường cao tốc với 6 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Đoạn 2: Đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới bắt đầu từ nút giao Tân Long (Km69+200) đến nút giao Thanh Bình (xã Thanh Thịnh), có chiều dài tuyến khoảng 39,49 km, đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 16.789 tỷ đồng, trong đó dự kiến vốn nhà nước khoảng 5.363 tỷ đồng (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ và nguồn vốn tỉnh Thái Nguyên), phần còn lại sẽ do nhà đầu tư PPP huy động.

]]>