Phi công – Tieudungonline.com https://tieudungonline.com Cổng thông tin mua sắm trực tuyến hàng đầu Việt Nam Wed, 08 Oct 2025 14:24:06 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/tieudung.svg Phi công – Tieudungonline.com https://tieudungonline.com 32 32 Báo Mỹ tiết lộ thông tin về cơ phó trong vụ rơi máy bay ở Ấn Độ https://tieudungonline.com/bao-my-tiet-lo-thong-tin-ve-co-pho-trong-vu-roi-may-bay-o-an-do/ Wed, 08 Oct 2025 14:24:05 +0000 https://tieudungonline.com/bao-my-tiet-lo-thong-tin-ve-co-pho-trong-vu-roi-may-bay-o-an-do/

Một đoạn ghi âm trong buồng lái máy bay cho thấy cơ trưởng của chuyến bay Air India gặp nạn vào tháng trước có thể đã vô tình cắt nguồn cấp nhiên liệu cho động cơ máy bay. Thông tin này được tiết lộ sau khi tờ Wall Street Journal (WSJ) dẫn lời các nguồn tin am hiểu về đánh giá ban đầu của giới chức Mỹ đối với bằng chứng trong cuộc điều tra tai nạn ngày 12/6 liên quan đến chiếc Boeing 787 Dreamliner tại Ahmedabad, Ấn Độ — vụ việc đã gây ra cái chết của 260 người.

Theo báo cáo sơ bộ do Cục điều tra tai nạn hàng không Ấn Độ (AAIB) công bố ngày 12/6, một phi công được nghe thấy hỏi đồng nghiệp của mình trên máy ghi âm buồng lái rằng tại sao lại ngắt công tắc nhiên liệu, và người kia đáp rằng “tôi không làm thế”. Tuy nhiên, báo cáo không xác định cụ thể phát ngôn đó là của ông Sumeet Sabharwal – cơ trưởng, hay ông Clive Kunder – cơ phó.

WSJ cho biết cơ phó Kunder – người đang trực tiếp điều khiển máy bay – đã hỏi cơ trưởng Sabharwal tại sao lại đưa công tắc nhiên liệu về vị trí “ngắt” chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh khỏi đường băng. Tuy nhiên, WSJ không cho biết có bằng chứng nào xác nhận cơ trưởng Sabharwal đã thực sự ngắt công tắc, ngoài đoạn đối thoại được ghi âm.

Một số phi công Mỹ đã đọc báo cáo của giới chức Ấn Độ cho rằng tại thời điểm đó, cơ phó Kunder – người đang kiểm soát máy bay – hẳn đã phải dồn toàn bộ sự chú ý để kéo cần điều khiển của chiếc Dreamliner, nên khó có khả năng ông Kunder thực hiện việc chuyển công tắc.

Cục điều tra tai nạn hàng không Ấn Độ, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ, Bộ Hàng không Dân dụng, hãng Air India cùng 2 công đoàn đại diện cho phi công nước này đều chưa phản hồi đề nghị bình luận của Reuters về thông tin từ báo WSJ. Boeing cũng từ chối đưa ra bình luận.

Báo cáo sơ bộ của AAIB xác nhận rằng 2 công tắc nhiên liệu đã được chuyển từ chế độ “bật” sang “ngắt” cách nhau đúng một giây, ngay sau khi máy bay cất cánh. Tuy nhiên, báo cáo không nêu rõ hành động này do ai thực hiện hoặc bằng cách nào.

Chỉ vài giây sau khi máy bay rời mặt đất, hình ảnh từ camera an ninh cho thấy có dấu hiệu chứng tỏ động cơ máy bay đã mất công suất. Chiếc máy bay hành trình đến London bắt đầu mất lực đẩy, và sau khi lên tới độ cao gần 200 mét, nó bắt đầu hạ độ cao.

Theo báo cáo, các công tắc nhiên liệu cho cả hai động cơ sau đó đã được đưa về chế độ “bật”, và hệ thống của máy bay tự động kích hoạt quy trình khởi động lại động cơ. Tuy nhiên, lúc này máy bay đã bay quá thấp và tốc độ quá chậm để có thể phục hồi, chuyên gia an toàn hàng không John Nance nói với Reuters.

Chiếc máy bay đã va vào một số ngọn cây và một ống khói trước khi lao xuống một toà nhà trong khuôn viên ký túc xá một trường y gần đó, tạo thành một quả cầu lửa. Vụ tai nạn khiến 19 người dưới mặt đất và 241 trong số 242 người trên máy bay thiệt mạng.

]]>
Phi công Việt Nam luyện bay chuẩn bị cho kỷ niệm 80 năm Quốc khánh https://tieudungonline.com/phi-cong-viet-nam-luyen-bay-chuan-bi-cho-ky-niem-80-nam-quoc-khanh/ Wed, 20 Aug 2025 04:20:06 +0000 https://tieudungonline.com/phi-cong-viet-nam-luyen-bay-chuan-bi-cho-ky-niem-80-nam-quoc-khanh/

Trung đoàn 940 đã hoàn thành xuất sắc ban bay đầu tiên tại sân bay Kép, chuẩn bị cho nhiệm vụ diễu binh, diễu hành trong dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh. Hoạt động này là bước chuẩn bị quan trọng cho các ban bay tiếp theo và công tác hiệp đồng huấn luyện giữa các đơn vị.

Ban bay đầu tiên tại sân bay Kép diễn ra thành công, sẵn sàng cho nhiệm vụ bay chào mừng Quốc khánh 2-9 - Ảnh: ĐINH ĐỒNG
Ban bay đầu tiên tại sân bay Kép diễn ra thành công, sẵn sàng cho nhiệm vụ bay chào mừng Quốc khánh 2-9 – Ảnh: ĐINH ĐỒNG

Ngay từ sáng sớm, tại sân bay Kép, mọi công tác chuẩn bị cho ban bay đã diễn ra khẩn trương và nghiêm túc. Các thành phần bảo đảm nhanh chóng vào vị trí, triển khai nhiệm vụ với tinh thần trách nhiệm cao, chấp hành nghiêm kỷ luật, thực hiện đúng quy trình bay, bảo đảm an toàn tuyệt đối. Tất cả các thành phần đều nắm chắc số liệu bay, đường bay, làm tốt công tác hiệp đồng giữa phi công với chỉ huy bay và các máy bay.

Ban bay đầu tiên của Trung đoàn 940 hoàn thành xuất sắc tại sân bay Kép - Ảnh 5.
Ban bay đầu tiên của Trung đoàn 940 hoàn thành xuất sắc tại sân bay Kép – Ảnh 5.

Trung đoàn 940 đã chủ động xây dựng kế hoạch bảo đảm an toàn bay, giao nhiệm vụ cụ thể cho lực lượng tham gia thực hiện nhiệm vụ, tổ chức cho chỉ huy bay, phi công học tập quy chế các sân bay cất hạ cánh và dự bị, phương án xử lý các tình huống bất trắc trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Máy bay Yak-130 cất cánh tại sân bay Kép - Ảnh: ĐINH ĐỒNG
Máy bay Yak-130 cất cánh tại sân bay Kép – Ảnh: ĐINH ĐỒNG

Kết thúc ban bay đầu tiên tại sân bay Kép, 100% các chuyến bay đều hoàn thành tốt nhiệm vụ, đạt mục đích, yêu cầu đề ra và bảo đảm an toàn tuyệt đối về người và trang bị kỹ thuật. Qua hoạt động này, đội ngũ phi công – cán bộ được tiếp tục rèn luyện, củng cố kỹ năng, nâng cao trình độ kỹ thuật – chiến thuật bay, bản lĩnh chỉ huy và khả năng xử lý tình huống trên không, tạo nền tảng vững chắc cho các nhiệm vụ bay phục vụ các hoạt động chào mừng các ngày lễ lớn của dân tộc.

Giao nhiệm vụ trước khi thực hiện bay - Ảnh: ĐINH ĐỒNG
Giao nhiệm vụ trước khi thực hiện bay – Ảnh: ĐINH ĐỒNG

Trước đó, ngày 24-7, 8 chiếc máy bay Yak-130 thuộc Trung đoàn 940, đã chuyển sân thành công từ sân bay Phù Cát ra sân bay Kép, sẵn sàng tham gia nhiệm vụ diễu binh, diễu hành trong Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2-9. Theo kế hoạch, 9 tốp bay với 30 máy bay gồm trực thăng, C295, C212i, Yak-130, L-39NG, Su-30MK2 sẽ có màn bay chào mừng A80. Trong đó, sẽ sử dụng 3 sân bay cất, hạ cánh gồm Hòa Lạc, Gia Lâm (Hà Nội) và Kép (Bắc Ninh).

Theo đánh giá của thủ trưởng Sư đoàn 371, đây là hoạt động bay có quy mô lớn và phức tạp nhất từ trước đến nay. Việc tổ chức ban bay tại sân bay Kép không chỉ là bước chuẩn bị cho nhiệm vụ diễu binh, diễu hành mà còn là cơ hội để kiểm tra và đánh giá khả năng sẵn sàng chiến đấu của các phi công và máy bay.

]]>
Phi công Mỹ ‘bẻ lái’ tránh va chạm với máy bay ném bom B-52 https://tieudungonline.com/phi-cong-my-be-lai-tranh-va-cham-voi-may-bay-nem-bom-b-52/ Mon, 28 Jul 2025 21:02:37 +0000 https://tieudungonline.com/phi-cong-my-be-lai-tranh-va-cham-voi-may-bay-nem-bom-b-52/

Ngày 18-7, một sự việc bất ngờ đã xảy ra trong ngành hàng không tại Mỹ khi một máy bay ném bom B-52 xuất hiện trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 tại Bắc Dakota. Máy bay của hãng hàng không SkyWest đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota thì phi công bất ngờ thông báo với hành khách rằng ông phải thực hiện một “hành động hung hãn” để tránh va chạm với máy bay ném bom B-52.

Một chiếc Embraer E175 được SkyWest khai thác - Ảnh: Embraer
Một chiếc Embraer E175 được SkyWest khai thác – Ảnh: Embraer

Một nữ hành khách, Monica Green, đã ghi lại đoạn video về sự việc và chia sẻ rằng phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra. Bà Green có thể nhận thấy phi công đang run rẩy, nhưng vẫn khen ngợi ông vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp.

Theo SkyWest, tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay, nhưng phi công đã quyết định “bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ”. Không quân Mỹ cũng xác nhận rằng họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự “hoạt động trong cùng không phận” với một máy bay thương mại.

Được biết, chiếc máy bay ném bom B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18-7. Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Chiếc máy bay chở khách là một chiếc Embraer E175, có thể chở tối đa khoảng 80 hành khách. Trong khi đó, chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng của Không quân Mỹ.

SkyWest đã cam kết điều tra kỹ lưỡng sự việc để đảm bảo an toàn cho hành khách và ngăn chặn những tình huống tương tự xảy ra trong tương lai. Sự việc này cũng làm nổi bật tầm quan trọng của việc phối hợp và liên lạc chặt chẽ giữa các cơ quan kiểm soát không lưu và phi công trong quá trình bay.

]]>