Thủ tướng Chính phủ đã đưa ra chỉ đạo nhằm triển khai các giải pháp cụ thể để đạt được mục tiêu phát triển đô thị xanh, văn minh và thân thiện với môi trường tại Hà Nội. Theo đó, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, chính sách này sẽ được mở rộng, hạn chế cả ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực vành đai 1 và vành đai 2.

Nhiều người dân ủng hộ chủ trương này, cho rằng nó sẽ giúp cải thiện môi trường sống, đặc biệt là ở khu vực nội đô đông dân cư. Tuy nhiên, cũng có không ít băn khoăn từ phía người dân, đặc biệt là những người lao động trực tiếp gắn bó với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Họ cho rằng việc chuyển sang xe điện không hề đơn giản, đặc biệt là với những người thu nhập trung bình.

Các chuyên gia giao thông đánh giá cao chính sách này, cho rằng nó cần thiết và phù hợp với xu hướng toàn cầu, nhất là trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, họ cũng nhấn mạnh cần phải nghiên cứu để đặt đủ trạm sạc cho người dân. Việc này sẽ giúp người dân yên tâm khi sử dụng xe điện và giảm thiểu tình trạng lo lắng về việc sạc pin.

TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia, cho rằng các bộ, ngành cần xem xét kỹ lưỡng khi chuyển đổi các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang xe chạy bằng điện. Việc này liên quan đến ngành Điện và cần đảm bảo cung cấp đủ điện, cũng như quản lý chất lượng các phương tiện chạy bằng điện.

Việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại Hà Nội là xu thế tất yếu trong lộ trình xây dựng đô thị hiện đại, bền vững. Tuy nhiên, để chính sách này thực sự phát huy hiệu quả, cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ hạ tầng cho đến cơ chế hỗ trợ, cùng sự đồng lòng của người dân. Khi đó, không chỉ Hà Nội, mà cả nước sẽ tiến gần hơn tới mục tiêu phát triển bền vững, vì môi trường sống an lành cho các thế hệ tương lai.

Đại diện các cơ quan chức năng cũng cho rằng, song song với việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu, cần đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông điện, cũng như các chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Điều này sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Tóm lại, việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại Hà Nội là một giải pháp quan trọng trong việc xây dựng đô thị xanh và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, để chính sách này thành công, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và người dân. Với sự quyết tâm và nỗ lực của tất cả các bên, Hà Nội sẽ sớm đạt được mục tiêu phát triển bền vững và trở thành một đô thị hiện đại, văn minh.

Thông tin về các chính sách môi trường và giao thông tại Việt Nam và các hoạt động bảo vệ môi trường của Chính phủ Việt Nam có thể được tìm thấy trên các trang web chính thức của Chính phủ và các cơ quan chuyên môn.

Tình trạng ô tô đậu trong hẻm nhỏ tại TP HCM đang gây ra nhiều xung đột và dẫn đến những vụ việc đáng tiếc. Ông V.V.T, 74 tuổi, ngụ TP HCM, đã 7 lần gửi đơn phản ánh đến lãnh đạo phường Hiệp Bình về tình trạng một chiếc ô tô 7 chỗ thường xuyên đậu trong hẻm 29 cả ngày lẫn đêm, kéo dài suốt gần 2 tháng kể từ giữa tháng 5-2025. Chiếc xe chiếm gần một nửa lòng hẻm nhỏ, gây cản trở nghiêm trọng đến việc đi lại của cư dân, đặc biệt lại đậu ngay trước cổng nhà ông.

Ghi nhận cho thấy ở con hẻm dân sinh này không có biển báo cấm dừng, đỗ xe. Do đó, rất khó để lực lượng chức năng xử lý hành vi đậu xe kéo dài, dù thực tế đã gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Nhiều trường hợp tương tự tại các khu dân cư cũng lâm vào thế khó, khi pháp luật chưa quy định cụ thể đối với việc đậu xe trong hẻm nhỏ gây cản trở giao thông hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là vào ban đêm hoặc khi có tình huống khẩn cấp xảy ra.

Tại nhiều khu dân cư ở TP HCM, từ trung tâm đến ngoại thành, nhiều tuyến đường nội bộ hoặc hẻm liên khu đã trở thành bãi giữ xe tự phát. Cảnh ô tô nối đuôi đậu trong hẻm đã thành ‘đặc sản’. Trưa 16-7, phóng viên ghi nhận tại một số con hẻm nhỏ ở TP HCM, nhiều nơi đã trở thành ‘bãi đỗ xe bất đắc dĩ’. Từ hẻm 305 Nguyễn Trọng Tuyển đến hẻm 184 Đặng Văn Ngữ (phường Phú Nhuận)… từng đoạn đường chật hẹp phải ‘oằn mình’ gánh hàng dài ô tô nối đuôi đậu kín từ đầu đến cuối hẻm.

Bà Thanh, 65 tuổi, người dân phường Phú Nhuận, bày tỏ: ‘Tôi thấy bất tiện vô cùng. Xe người ta đậu tràn ra đường mà đường thì là của chung. Mỗi lần có xe khác rẽ vào là phải canh từng chút một, rất dễ va quẹt’. Theo bà, không chỉ gây phiền hà, việc đậu xe như vậy còn dễ bị trộm cắp, phá hoại mà chính chủ xe phải gánh hậu quả.

Thực tế cho thấy đi kèm với tình trạng trên là những xung đột âm ỉ, không hiếm khi bùng phát thành hành vi vi phạm pháp luật. Một vụ việc gây xôn xao gần đây là chiếc ô tô của anh N.V.S, 34 tuổi, bị xịt keo dán sắt khi đậu trong hẻm 209 đường Lý Thường Kiệt, phường Phú Thọ, TP HCM. Anh S. cho biết đã xin phép chủ nhà bên cạnh, khu vực đậu xe không có biển cấm, hẻm đủ rộng để xe lưu thông, thậm chí còn có biển ‘camera giám sát’. Nhưng sáng 15-6, chiếc xe của anh bị phá hoại nặng: kính dính keo, ron cao su bung, cửa phát tiếng ‘rộp rộp’ khi mở. Hậu quả là hóa đơn sửa chữa lên tới 81 triệu đồng.

Theo luật sư Nguyễn Văn Đông, Đoàn Luật sư TP HCM, việc đậu xe trong hẻm, nếu không có biển cấm hoặc văn bản cấm cụ thể, không gây cản trở giao thông thì hoàn toàn hợp pháp. Nếu ai đó vì bức xúc mà phá hoại xe thì hành vi này có dấu hiệu cấu thành tội ‘Hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản’ theo điều 178 Bộ Luật Hình sự.

Từ quy hoạch đến công nghệ, để giảm xung đột quanh việc đậu xe trong hẻm, cần kết hợp đồng bộ các giải pháp. Về hạ tầng, chính quyền nên sớm quy hoạch thêm bãi giữ xe công cộng tại các khu dân cư đông đúc. Về quản lý, nên khuyến khích cộng đồng xây dựng quy ước đậu xe linh hoạt, hài hòa lợi ích chung. Đồng thời, ứng dụng công nghệ như đặt chỗ qua app, tính phí theo giờ sẽ giúp quản lý hiệu quả, phù hợp với đô thị hiện đại.

🔥 Đế Sạc Nhanh Không Dây Kiêm Giá Đỡ Điện Thoại Ô Tô Xiaomi 30W WCJ02ZM, Kẹp Điện Thoại Cảm Biến Tự Động đang giảm giá!

Chỉ còn 765.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 963.900 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Quạt Sáp Thơm Trên Ô Tô Gắn Cửa Gió Điều Hòa – Khử Mùi, Làm Thơm Xe, Kẹp Cửa Gió Điều Hòa đang giảm giá!

Chỉ còn 38.800 VND (giảm 17% so với giá gốc 46.560 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một nghiên cứu gần đây được công bố trên tạp chí PLOS One đã đưa ra cảnh báo về việc không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa cực nhỏ. Những hạt vi nhựa này có khả năng xâm nhập sâu vào phổi và tích tụ trong cơ thể, làm gia tăng nguy cơ mắc các bệnh nghiêm trọng.

Theo nghiên cứu, mỗi người trưởng thành có thể hít phải khoảng 68.000 hạt vi nhựa mỗi ngày từ không khí trong nhà. Kích thước của những hạt vi nhựa này dao động từ 1 đến 10 micromet, nhỏ hơn cả tế bào hồng cầu. Nguồn gốc của những hạt vi nhựa siêu nhỏ này chủ yếu đến từ sự hao mòn của các vật liệu nhựa trong đời sống hàng ngày, chẳng hạn như đồ gia dụng, vải nội thất, rèm cửa, thảm trải sàn, và đặc biệt là các chi tiết trong xe hơi.

Các chuyên gia y tế cảnh báo rằng việc tiếp xúc lâu dài với vi nhựa có thể gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho sức khỏe. Một số trong những rủi ro có thể kể đến bao gồm rối loạn nội tiết, vô sinh và dị tật bẩm sinh, rối loạn phát triển thần kinh, bệnh tim mạch và ung thư. Đặc biệt, cabin ô tô được mô tả là môi trường lý tưởng để tích tụ vi nhựa: không gian kín, ít thông gió, và chứa nhiều vật liệu nhựa dễ phân rã dưới tác động của nhiệt độ, ma sát và ánh nắng.

Kết quả nghiên cứu cho thấy mỗi mét khối không khí trong xe chứa 2.238 hạt vi nhựa, cao gấp 4 lần so với trong nhà ở. Điều này cho thấy rằng môi trường trong xe ô tô có thể là nơi tích tụ vi nhựa đáng kể.

Dù vi nhựa có mặt ở khắp nơi, các chuyên gia khẳng định mỗi cá nhân vẫn có thể giảm thiểu đáng kể mức độ phơi nhiễm nếu thay đổi một số thói quen hàng ngày. Một số biện pháp có thể được thực hiện bao gồm tránh sử dụng đồ nhựa dùng một lần, sử dụng ly inox, cốc thủy tinh và hộp đựng bằng thủy tinh thay cho đồ nhựa, không hâm nóng thực phẩm trong bao bì nhựa, mang túi vải khi đi siêu thị và hạn chế sử dụng túi nilon.

Như vậy, vi nhựa không còn là vấn đề môi trường xa vời mà đã trở thành một mối nguy rõ ràng đối với sức khỏe cộng đồng. Khi không khí mà chúng ta hít thở mỗi ngày, ngay trong nhà ở hay xe ô tô, đã bị bao phủ bởi hạt nhựa siêu nhỏ, việc nhận thức rõ rủi ro và thay đổi hành vi tiêu dùng là điều cấp thiết để bảo vệ sức khỏe của bản thân và gia đình.

Để biết thêm thông tin về nghiên cứu này, bạn có thể truy cập vào tạp chí PLOS One để tìm hiểu thêm về các phát hiện và khuyến nghị liên quan đến vi nhựa và tác động của nó đối với sức khỏe con người.

Vào sáng ngày 2/8, một vụ tai nạn giao thông đáng chú ý đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai khi một người đàn ông gặp sự cố sức khỏe nghiêm trọng trong lúc lái xe. Theo thông tin ban đầu, vào lúc 8h30 cùng ngày, một chiếc ô tô với biển kiểm soát 81C-287.xx đã va chạm vào biển báo tại ngã ba đường Lê Duẩn – Lý Nam Đế, thuộc phường Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Người dân địa phương đã nhanh chóng phát hiện ra vụ việc và tiếp cận chiếc xe. Lúc này, họ thấy tài xế là ông N.N.H., sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ, đang trong tình trạng bất tỉnh, có dấu hiệu của một cơn đột quỵ. Do trên xe không có người khác và các cửa đều đóng kín, một số người dân đã hành động nhanh chóng để hỗ trợ ông H.

Một số người dân đã sử dụng cây sắt để phá kính xe, tạo điều kiện đưa ông H. ra ngoài. Ngay sau đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Gia Lai, đã có mặt tại hiện trường. Cùng với người dân, họ đã hỗ trợ đưa ông H. đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược – Hoàng Anh Gia Lai.

Hiện tại, các y bác sĩ tại bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H. Tình trạng sức khỏe của ông vẫn đang được theo dõi và điều trị.

Trong thời gian gần đây, xu hướng rời bỏ đô thị để về quê xây nhà và sống chậm đã trở thành lựa chọn của nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ mong muốn tận hưởng cuộc sống gần gũi với thiên nhiên, tiết kiệm chi phí và thoát khỏi sự ồn ào của cuộc sống thành phố. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc. Điều này cho thấy rằng việc phát triển hạ tầng giao thông và đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện cho người dân chọn nơi ở phù hợp.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý. Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Cuối cùng, xu hướng về quê và sống chậm đang trở thành một phần của cuộc sống hiện đại. Tuy nhiên, để xu hướng này trở nên bền vững, cần có sự phát triển đồng bộ của hạ tầng và thị trường bất động sản. Đồng thời, người dân cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng về các yếu tố liên quan đến cuộc sống và công việc khi quyết định chọn nơi ở.

🔥 BƠM LỐP KÍCH BÌNH Ô TÔ V2 4IN1 Medicar 12.000mAh. Tích hợp sạc dự phòng và đèn pin chiếu sáng đang giảm giá!

Chỉ còn 1.900.000 VND (giảm 18% so với giá gốc 2.318.000 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã diễn ra vào trưa ngày 19/7 tại tỉnh Phú Thọ, khi một chiếc ô tô chở 5 người, trong đó có 2 người lớn và 3 trẻ nhỏ, bất ngờ mất kiểm soát và lao xuống vực sâu tại đoạn dốc thuộc xã Tam Đảo. Rất may là tất cả các nạn nhân đều được cứu hộ an toàn.

Vụ việc xảy ra vào khoảng 12h30 cùng ngày, tại km19 trên tuyến đường đèo qua địa bàn xã Tam Đảo. Chiếc ô tô KIA Cerato, biển kiểm soát 20A-70.xxx, do anh H, 40 tuổi, trú tại phường Phan Đình Phùng, tỉnh Thái Nguyên điều khiển, đang đổ đèo thì mất lái. Xe húc văng lan can phòng hộ và lao xuống vực sâu.

Lực lượng chức năng địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Đội Chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Tam Đảo đã điều động một xe cứu nạn cùng 10 cán bộ, chiến sĩ, phối hợp với Công ty Cứu hộ Tây Bắc tổ chức đưa phương tiện gặp nạn lên vị trí an toàn và bàn giao hiện trường cho Công an xã Tam Đảo xử lý.

Chiều ngày 19/7, cơn mưa giông bất ngờ quét qua Hà Nội đã khiến nhiều người dân phải vật lộn để đối phó với tình hình thời tiết đột ngột thay đổi. Cây xanh gãy đổ, bật gốc và đè lên nhiều chiếc xe ô tô đang dừng đỗ ven đường, gây ra thiệt hại nghiêm trọng và bất ngờ cho nhiều chủ xe.

Nhiều chiếc xe ô tô cao cấp như Lexus LX570, Hyundai Tucson với giá trị lên tới tiền tỷ đã trở thành nạn nhân của cơn mưa giông bất ngờ này. Một trường hợp điển hình được ghi nhận tại cửa sổ nhà số 505-507 Nguyễn Trãi, phường Thanh Liệt, Hà Nội. Tại đây, một cây xanh bất ngờ bật gốc và đổ thẳng xuống chiếc Lexus LX570 màu trắng, khiến phần nóc xe bị hư hỏng nghiêm trọng. Rất may là chủ xe không có mặt tại thời điểm xảy ra sự việc, giảm thiểu tối đa thiệt hại về người.

Theo chia sẻ của người dân gần đó, chiếc xe đã đỗ ở vị trí này từ buổi chiều. Có thể thấy, chủ xe hoàn toàn không thể lường trước được tình huống bất ngờ này. Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về việc tăng cường công tác bảo vệ cây xanh và đảm bảo an toàn cho người dân cũng như tài sản trong những cơn mưa giông bất ngờ.

Những sự cố như vậy làm dấy lên mối quan ngại về việc quản lý và bảo trì cây xanh tại các khu vực đô thị. Việc đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản trong những tình huống thời tiết cực đoan đang trở thành một thách thức lớn đối với các cơ quan chức năng. Hơn nữa, nhận thức của người dân về các biện pháp phòng ngừa và ứng phó trong những trường hợp như vậy cũng cần được nâng cao.

Cũng trong ngày, nhiều tuyến đường tại Hà Nội đã chứng kiến cảnh cây xanh gãy đổ, gây cản trở giao thông và ảnh hưởng đến hoạt động đi lại của người dân. Sự cố này không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người dân nếu không được xử lý kịp thời.

Trước những sự việc này, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá và bảo trì cây xanh tại các khu vực công cộng. Hơn nữa, việc lắp đặt hệ thống cảnh báo sớm trong những trường hợp thời tiết cực đoan cũng là một giải pháp cần được xem xét. Đối với người dân, việc nâng cao nhận thức và có những biện pháp phòng ngừa chủ động cũng là chìa khóa để giảm thiểu thiệt hại.

Hiện tại, nhiều chủ xe vẫn chưa xác định được chi phí sửa chữa cho những chiếc xe bị hư hỏng. Trong khi đó, người dân vẫn đang hy vọng rằng những sự việc như vậy sẽ không tái diễn trong tương lai gần. Đối với một thành phố như Hà Nội, nơi có mật độ dân cư cao và nhiều tài sản có giá trị, việc đảm bảo an toàn trong những tình huống thời tiết cực đoan là một nhiệm vụ quan trọng và cần được ưu tiên hàng đầu.

🔥 Tem dán xe VF3 – Decal cao cấp . Mẫu tem thể thao số (đầy đủ màu).1 bộ gồm 2 mặt (Mẫu VF3-008) đang giảm giá!

Chỉ còn 82.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 104.960 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra gần đây tại TP HCM, làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Các chuyên gia giao thông và nhiều người tham gia giao thông đang lên tiếng về vấn đề này, đồng thời đề xuất các giải pháp để giảm thiểu tai nạn.

Xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.

Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.

Ngày 22-7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1. Theo thông tin ban đầu, một chiếc xe hơi đang lưu thông trên tuyến đường này thì gặp sự cố nổ lốp.

Sau khi mất kiểm soát, xe hơi đâm thẳng vào một xe đầu kéo và dải phân cách bên đường. Rất may là cả bốn người ngồi trong ô tô đều không bị thương trong vụ tai nạn này. Tuy nhiên, vụ việc đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ trên Quốc lộ 1.

Hiện tại, lực lượng chức năng đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ việc. Các cơ quan chức năng cũng kêu gọi người dân tăng cường cảnh giác và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn.

Thông tin từ cơ quan công an cho biết, vụ tai nạn giao thông này là một trong những vụ việc nghiêm trọng trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa trong thời gian gần đây. Nguyên nhân cụ thể của vụ việc vẫn đang được điều tra làm rõ.

Người dân cần theo dõi và cập nhật thông tin từ các nguồn tin cậy, đồng thời hỗ trợ lực lượng chức năng trong quá trình điều tra và xử lý vụ việc. Liên quan đến vụ tai nạn, mọi thông tin có thể liên hệ với Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa để được cung cấp thông tin chính xác và đầy đủ.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 22-7 trên Quốc lộ 1, đoạn qua phường Bắc Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 9 giờ 50 phút cùng ngày, ô tô 4 chỗ mang biển kiểm soát 78A-043.27 do ông D.B.Q., 41 tuổi, trú tại phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk, điều khiển, đang lưu thông theo hướng Bắc – Nam thì bất ngờ bị nổ lốp. Sự cố khiến phương tiện mất lái và va chạm với xe đầu kéo đi cùng chiều, sau đó bị hất văng một đoạn và lao vào dải phân cách.

Trên xe có tổng cộng 4 người tại thời điểm tai nạn. Vụ việc khiến phần đầu ô tô bị biến dạng nghiêm trọng và xe bị lật ngửa. Dải phân cách tại hiện trường cũng bị tông đổ.

Nhiều người đi đường đã nhanh chóng báo tin cho lực lượng chức năng và hỗ trợ đưa các nạn nhân mắc kẹt ra ngoài. Vụ tai nạn đã gây ra tình trạng ùn ứ giao thông trong thời gian ngắn.

Lực lượng Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng, điều tiết giao thông và tổ chức di dời phương tiện gặp nạn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 1, đoạn qua phường Bắc Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, vào sáng ngày 22-7. Chiếc ô tô con mang biển số tỉnh Đắk Lắk, chở 4 người, bất ngờ nổ lốp và mất lái, đâm vào xe đầu kéo chạy cùng chiều phía trước.

Vụ tai nạn khiến ô tô con bị hất văng và lật ngửa, biến dạng hoàn toàn phần đầu. Rất may cả 4 người trên xe chỉ bị xây xát nhẹ. Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 9 giờ 50 phút ngày 22-7, khi anh Dương Bảo Quốc (41 tuổi, ngụ tỉnh Đắk Lắk) đang lái ô tô con chở 3 người khác di chuyển trên quốc lộ 1 từ hướng Đắk Lắk về phường Bắc Nha Trang.

Khi đến khu vực gần chợ Vĩnh Lương, chiếc ô tô bất ngờ nổ lốp, mất lái và đâm vào một xe đầu kéo đang chạy cùng chiều phía trước. Hiện nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất áp dụng quy định kiểm tra định kỳ khí thải xe máy để loại bỏ các phương tiện cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Đề xuất này được đưa ra trong văn bản triển khai kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025.

Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ tiến hành nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung.

Ngoài ra, Sở Xây dựng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Cùng với đó, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn và thân thiện hơn.

Thông tin trên được đưa ra trong bối cảnh TP.HCM đang nỗ lực cải thiện chất lượng môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. Với việc đề xuất kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, thành phố hy vọng sẽ giảm thiểu được tình trạng ô nhiễm không khí và nâng cao ý thức của người dân về bảo vệ môi trường.

Trước đó, tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường. Phó Thủ tướng yêu cầu các cơ quan chức năng phải có các giải pháp quyết liệt hơn để giảm thiểu tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.