Chính quyền Hà Nội đang tích cực nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó có nội dung cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026. Đây là một phần của lộ trình lớn hơn nhằm hạn chế và tiến tới cấm hoàn toàn xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong các tuyến đường vành đai của thành phố.

Cụ thể, từ ngày 1-1-2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường vành đai 1 và vành đai 2. Đến năm 2030, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường vành đai 3. Đây là một bước đi quan trọng hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và xây dựng một môi trường giao thông xanh, sạch và an toàn.

Để thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có những giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, thành phố cần tiếp tục đầu tư mở rộng các con đường, tuyến phố và phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm là một hướng đi cần thiết để giảm thiểu sự phụ thuộc vào xe máy và ô tô cá nhân.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch. Các chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai để giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân.

Ngoài ra, cần có chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ nhà sản xuất, người tiêu dùng trong việc chuyển đổi phương tiện. Việc phủ rộng hệ thống trạm sạc cũng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo việc sử dụng xe điện trở nên tiện lợi và phổ biến hơn.

Xây dựng lộ trình phù hợp và thực hiện đồng bộ các giải pháp trên là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương “xanh hóa” giao thông của Hà Nội. Việc “xanh hóa” giao thông không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần xây dựng một hình ảnh thành phố hiện đại, văn minh và đáng sống. Hà Nội tiên phong phát triển giao thông xanh cũng sẽ giúp thúc đẩy, cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch, góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững cho cả nước.

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất một loạt chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích các nhà đầu tư tham gia vào phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Những ưu đãi này bao gồm việc ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí đã quy hoạch cho các dự án phát triển trạm năng lượng sạch đến hết năm 2033. Ngoài ra, thành phố Hà Nội cam kết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông và kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.

Một trong những điểm nổi bật của đề xuất này là việc hỗ trợ tài chính cho các dự án đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu tiên cho các dự án này. Đối với các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ được trang bị trụ sạc, thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng cam kết đảm bảo cung ứng đủ năng lượng cho các trạm sạc, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Đây là những bước đi nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh tại Hà Nội.

Theo Sở Xây dựng, để phục vụ mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với các dự án mới, tỷ lệ này sẽ là 30%. Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư vào trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Hiện tại, thống kê sơ bộ cho thấy toàn thành phố mới chỉ có khoảng 1.000 trạm sạc của V Green. Điều này cho thấy còn rất nhiều việc cần làm để đạt được mục tiêu đề ra. Với các chính sách ưu đãi mới, thành phố Hà Nội đang mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực đầy tiềm năng này.

Với những chính sách hỗ trợ và ưu đãi này, các nhà đầu tư có thể yên tâm khi đầu tư vào lĩnh vực năng lượng sạch tại Hà Nội. Ngoài ra, thành phố cũng cam kết sẽ tiếp tục hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án.

Để biết thêm thông tin về các chính sách ưu đãi này, vui lòng liên hệ với Sở Xây dựng Hà Nội hoặc truy cập vào trang web chính thức của thành phố Hà Nội https://www.hanoi.gov.vn/ để có được thông tin cập nhật.

Tham khảo thêm thông tin về V Green tại https://vgreen.com.vn/

TP.HCM đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và cải thiện môi trường sống cho người dân. Sau khi thành công với việc chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh, thành phố đang tiếp tục đẩy mạnh hành trình chuyển đổi xanh trên các phương tiện giao thông. Mới đây, đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng đã được đưa ra, nhận được sự quan tâm và đồng tình của nhiều người dân.

Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS), lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng là nhóm có mức độ phát thải cao nhất trên mỗi đầu phương tiện. Họ di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Chuyển đổi một chiếc xe của tài xế công nghệ sang xe điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe 2 bánh cá nhân của người dân thông thường. Bên cạnh đó, việc chuyển đổi xe điện cho nhóm này dễ tạo hiệu ứng lan tỏa trong xã hội. Họ là lực lượng di chuyển nhiều, tiếp xúc trực tiếp với hàng triệu người dân mỗi ngày. Khi tài xế công nghệ sử dụng xe điện với hình ảnh rõ nét, êm ái, sạch sẽ, tiết kiệm sẽ giúp thay đổi nhận thức cộng đồng và thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe điện trong dân cư.

Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe điện có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Nhờ vậy, trung bình mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1-1,3 triệu đồng mỗi tháng. Quãng đường và số giờ hoạt động càng cao thì số tiền tiết kiệm càng lớn. Theo báo cáo của các chuyên gia, với việc tiết kiệm chi phí như trên người dân sẽ có thêm một nguồn lực để chi tiêu cho những nhu cầu khác.

Sở Xây dựng TP.HCM đang hoàn thành ‘Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM’ theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là thực hiện chuyển đổi và xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh đã hoàn thành. Giai đoạn 2 sẽ tập trung xây dựng chính sách khuyến khích, ưu đãi và lộ trình đối với các cá nhân, hộ gia đình, hợp tác xã, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh. Lộ trình thực hiện sẽ bao gồm: xe taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân, ô tô và phương tiện thuộc quản lý bởi các đơn vị hành chính công, các doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân. Nếu thực hiện thành công việc chuyển đổi trên sẽ giúp giảm thiểu tối đ

Trong thời đại công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang phát triển với tốc độ nhanh chưa từng có, nhiều tập đoàn công nghệ lớn đã bắt đầu tận dụng AI để cải tiến và tối ưu hóa các hoạt động sản xuất của mình. Mới đây, nền tảng phát trực tuyến Netflix đã công bố việc sử dụng AI trong quá trình sản xuất bộ phim khoa học viễn tưởng ‘The Eternaut’ (Nhà du hành vĩnh cửu) của Argentina, đánh dấu lần đầu tiên Netflix áp dụng công nghệ này để tạo ra một cảnh quay trong bất kỳ chương trình truyền hình hoặc phim nào.

Cảnh quay được tạo ra bằng AI mô tả một tòa nhà sụp đổ ở Buenos Aires, thủ đô của Argentina. Theo ông Ted Sarandos, Giám đốc điều hành của Netflix, việc sử dụng AI trong trường hợp này đã giúp giảm thiểu đáng kể chi phí và thời gian sản xuất. Ông Sarandos cũng bày tỏ quan điểm rằng AI không chỉ giúp giảm chi phí mà còn đại diện cho một cơ hội tuyệt vời để hỗ trợ các nhà sáng tạo trong việc sản xuất các bộ phim và chương trình truyền hình chất lượng cao hơn.

Không chỉ Netflix, Google cũng đang đầu tư mạnh mẽ vào năng lượng sạch như một phần của chiến lược giảm thiểu tác động môi trường từ các hoạt động của mình. Mới đây, Google đã ký kết thỏa thuận mua 3 gigawatt (GW) năng lượng thủy điện từ Brookfield Asset Management với giá trị lên tới 3 tỷ USD. Đây được coi là thỏa thuận năng lượng sạch lớn nhất thế giới trong lĩnh vực thủy điện giữa một doanh nghiệp và đối tác cung cấp điện.

Thỏa thuận này bao gồm việc nâng cấp và tái cấp phép vận hành hai nhà máy thủy điện tại bang Pennsylvania, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn mới về hiệu suất và môi trường. Sự phát triển này diễn ra trong bối cảnh các tập đoàn công nghệ lớn đang tăng tốc xây dựng và mở rộng các trung tâm dữ liệu để phục vụ cho sự phát triển của trí tuệ nhân tạo và các nền tảng điện toán đám mây, những yếu tố tiêu tốn lượng điện năng khổng lồ.

Bên cạnh những nỗ lực của các tập đoàn lớn, các doanh nghiệp và tổ chức tại Việt Nam cũng đang tích cực ứng dụng AI vào hoạt động sản xuất và kinh doanh. Mới đây, Công ty FPT Smart Cloud và tổ chức Startup Island TAIWAN đã ký kết biên bản thỏa thuận hợp tác (MoU) nhằm tăng tốc tích hợp các giải pháp AI từ Đài Loan (Trung Quốc) vào hệ sinh thái doanh nghiệp Việt Nam.

Sáng kiến này hướng đến việc rút ngắn thời gian thử nghiệm (PoC), đẩy mạnh triển khai thực tế và mở rộng quy mô dài hạn thông qua việc kết nối thế mạnh công nghệ của hai bên. Trọng tâm của hợp tác này là ứng dụng AI vào hiện đại hóa nhà máy trong ngắn hạn đến dài hạn. Sự kết hợp giữa công nghệ AI và các giải pháp đổi mới sáng tạo được kỳ vọng sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam nâng cao hiệu suất sản xuất và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Có thể thấy, sự phát triển và ứng dụng trí tuệ nhân tạo đang ngày càng trở nên phổ biến và sâu rộng trong nhiều lĩnh vực, từ giải trí, công nghệ thông tin đến sản xuất công nghiệp. Việc các doanh nghiệp và tổ chức lớn nhỏ tích cực áp dụng AI không chỉ giúp họ tối ưu hóa hoạt động mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho sự phát triển trong tương lai.