Môi trường

Khu công nghiệp Biên Hòa 1, thành lập năm 1963, là khu công nghiệp lâu đời nhất của Việt Nam. Hiện khu vực này đang được chuyển đổi thành khu đô thị – thương mại – dịch vụ, cải thiện môi trường. Nhiều doanh nghiệp đã di dời, tháo dỡ, trong đó có Nhà máy Bibica Biên Hòa, Công ty Cổ phần Miền Đông, Công ty Cổ phần Tập đoàn Tân Mai. Tỉnh Đồng Nai dự kiến thu hồi 154 ha đất để xây Trung tâm Chính trị – Hành chính và tổ chức đấu giá.

Giá vật liệu xây dựng tăng cao ảnh hưởng rõ rệt đến thị trường bất động sản, gây áp lực lên chi phí và giá bán, làm khó tiếp cận cho người mua. Giải pháp có thể là đa dạng nguồn cung, sử dụng vật liệu mới thân thiện môi trường và áp dụng công nghệ trong xây dựng.

Người dân Hà Nội ủng hộ chiến lược thu hút đầu tư nhưng cần chọn lọc và bền vững. Các dự án đầu tư nên tạo việc làm tốt, không gây ô nhiễm và có khả năng chuyển giao công nghệ. Hà Nội nên trở thành trung tâm sản xuất hiện đại với hỗ trợ cho các dự án thân thiện môi trường để thu hút nhà đầu tư tốt.

Dự án chống úng ngập tại nội đô Hà Nội với mức đầu tư hơn 380 tỷ đồng, nhằm thực hiện quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến 2045 và tầm nhìn 2065. Dự án sẽ xây dựng tuyến cống, trạm bơm để giảm úng ngập tại các điểm chưa có dự án, nâng cao năng lực thoát nước, cải thiện môi trường. Phạm vi xây dựng gồm các phường Hai Bà Trưng, Văn Miếu, Đống Đa, Thanh Xuân, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, dọc các tuyến phố Lý Thái Tổ, Phan Chu Trinh, Lê Lai, Quang Trung, Quán Sứ và đường Nguyễn Trãi.

Các vùng dân tộc thiểu số tại Việt Nam đang đối mặt nhiều thách thức về an ninh phi truyền thống. Những vấn đề cấp bách bao gồm biến đổi khí hậu, thiên tai, tôn giáo, vấn đề xã hội, buôn bán người, di cư tự do, an ninh lương thực và môi trường, an ninh mạng, tội phạm và khủng bố. Để giải quyết vấn đề, cần có giải pháp đồng bộ như tăng cường ứng phó thiên tai và biến đổi khí hậu, nâng cao chất lượng y tế, giáo dục, bảo tồn văn hóa, quản lý và bảo vệ môi trường, và tăng cường an ninh trật tự.

Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để triển khai chính sách này, cần có kế hoạch chi tiết để giải quyết các vấn đề liên quan đến xe điện, bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện, đảm bảo an toàn, và cân đối nguồn cung cấp điện.

Vĩnh Long có vị trí chiến lược ở ĐBSCL, với lợi thế lớn về diện tích, dân số, giao thông thủy và năng lượng tái tạo. Tỉnh đạt tăng trưởng kinh tế cao, tạo môi trường đầu tư thuận lợi. Với tiềm năng về nông nghiệp, môi trường và năng lượng, Vĩnh Long muốn hợp tác kinh doanh và đầu tư, đặc biệt trong năng lượng tái tạo, nông nghiệp và sản phẩm OCOP.

Trung Quốc khởi công xây dựng đập thủy điện lớn trên cao nguyên Tây Tạng, dự kiến trở thành một trong những đập lớn nhất thế giới với công suất 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm. Dự án này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, gây lo ngại ở Ấn Độ và Bangladesh về an ninh nguồn nước, lương thực, di dời dân cư và tác động môi trường. Trung Quốc khẳng định dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu.

Công ty cổ phần xe khách Phương Trang ra mắt 35 tuyến xe buýt mới gồm 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến xe điện và 8 tuyến diesel, sức chứa 30-60 chỗ, nhằm cung cấp dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, giảm phát thải và ô nhiễm tiếng ồn.

Diễn đàn ESG Việt Nam 2025 do báo Dân trí tổ chức, tập trung vào nâng cao nhận thức về ESG (Môi trường, Xã hội, Quản trị) và khoa học công nghệ trong phát triển bền vững. Sự kiện quy tụ các chuyên gia, doanh nghiệp, nhà hoạch định chính sách chia sẻ kinh nghiệm và giải pháp, thúc đẩy ứng dụng công nghệ cải thiện ESG. Mục tiêu của diễn đàn là đẩy mạnh áp dụng tiêu chuẩn ESG trong doanh nghiệp Việt, nâng cao năng lực cạnh tranh và góp phần phát triển bền vững toàn cầu.

Princess Polly, thương hiệu thời trang nhanh, hướng tới sản xuất bền vững trong thị trường cạnh tranh. Họ cung cấp dòng sản phẩm “tác động thấp hơn” với vật liệu thân thiện môi trường và chuỗi cung ứng đạo đức. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng mô hình sản xuất nhanh của họ không thực sự bền vững.

Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, mở rộng từ vành đai 3 đến vành đai 6, với giải pháp thay thế bằng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm của Bắc Kinh giảm xuống còn 30 microgam/m3.

“Orlando Bloom đã trải qua một thủ tục để làm sạch máu nhằm loại bỏ vi nhựa và các chất độc khác. Apheresis thường được sử dụng để điều trị các tình trạng như bệnh tự miễn hoặc mức độ tế bào máu hoặc protein cao bất thường. Khoa học đằng sau việc loại bỏ vi nhựa khỏi máu chưa được hiểu đầy đủ và đã gây tranh cãi.”

Heo bệnh bị vứt xuống suối, người dân Phong Nha lo ngại về môi trường và sức khỏe. Chính quyền phản ứng, cam kết xử nghiêm.

“Các doanh nghiệp nhỏ và vừa tại Việt Nam chiếm 45% GDP và 60% việc làm, nhưng chỉ tiếp cận dưới 9% tài chính bền vững. Tín dụng xanh chỉ chiếm 4,5% tổng dư nợ. Nghiên cứu xác định 3 rào cản chính gồm: thiếu hiểu biết về “môi trường, xã hội và quản trị”, hạn chế về sản phẩm tín dụng xanh chuyên biệt và tỷ lệ tuân thủ hướng dẫn về yếu tố môi trường, xã hội và quản trị thấp. Khung chính sách đề xuất gồm 4 trụ cột: hoàn thiện khung pháp lý, cải cách tài chính, nâng cao năng lực doanh nghiệp và phát triển hạ tầng thị trường.”