Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM vừa ban hành cáo trạng truy tố 14 bị can liên quan đến đường dây buôn lậu sợi polyester từ Trung Quốc về Việt Nam. Đây là một vụ án phức tạp liên quan đến nhiều đối tượng và cơ quan chức năng.

Theo cáo trạng, Bạch Tấn Cường, phó giám đốc Công ty xuất nhập khẩu Tân Phong Vận, và Võ Thanh Tuấn, một dịch vụ xuất nhập khẩu, bị truy tố về tội buôn lậu và đưa hối lộ. Cùng với đó, 12 đồng phạm khác bị truy tố về tội buôn lậu và nhận hối lộ. Cụ thể, 5 cựu công chức Hải quan Chơn Thành gồm Lâm Văn Tới, Nguyễn Xuân Tùng, Nguyễn Tiến Dũng, Trương Thị Lệ Hằng, Nguyễn Thị Kim Anh bị truy tố về tội nhận hối lộ.

Quá trình điều tra cho thấy, vào giữa năm 2022, một người Trung Quốc tên A Thủy thuê Bạch Tấn Cường nhập khẩu sợi polyester với giá 53 triệu đồng/container. Cường đã chỉ đạo nhân viên của mình thành lập và sử dụng các pháp nhân như Công ty Sunview, Công ty Gold Vina, Công ty Indus Alphal để nhập khẩu hàng hóa. Cường và đồng phạm đã chỉ đạo nhân viên mở tờ khai nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Chơn Thành, tự điều chỉnh tên hàng hóa, giảm trọng lượng hàng hóa và liên hệ với công chức hải quan để bỏ qua sai phạm.

Được biết, từ giữa năm 2022 đến khi bị phát hiện, Cường đã chỉ đạo lập khống chứng từ, nhập khẩu trái phép một số lượng lớn hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam, với giá trị hơn 23,8 tỉ đồng. Tương tự, Võ Thanh Tuấn cũng bị cáo buộc thuê Nguyễn Xuân Hùng thành lập Công ty Long Tân Vina và Công ty Mire để nhập khẩu sợi polyester trái phép.

Cáo trạng cũng nêu rõ, các bị can đã nhận hối lộ để không thực hiện kiểm hóa đúng quy định đối với các lô hàng của 11 tờ khai, nhập khẩu trái phép số lượng lớn hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam, với giá trị xác định tổng cộng là 6,9 tỉ đồng. Hành vi của các bị can đã cấu thành tội buôn lậu và nhận hối lộ, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động quản lý kinh tế và gây thiệt hại cho Nhà nước.

Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM đề nghị tòa án xem xét và xử lý các bị can theo quy định của pháp luật. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng cần tăng cường thanh tra, kiểm tra và giám sát hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa để ngăn chặn những hành vi tương tự tái diễn.

Trước những hành vi phạm tội của các bị can, cơ quan chức năng cần có những biện pháp mạnh mẽ để ngăn chặn và xử lý triệt để. Cần thiết phải có sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng để phát hiện và xử lý những vụ án tương tự, đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh và an toàn cho xã hội.

Vụ việc này cũng đặt ra nhiều vấn đề về quản lý và giám sát hoạt động xuất nhập khẩu hiện nay. Cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra và giám sát hoạt động của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu để phát hiện và ngăn chặn những hành vi vi phạm pháp luật.

Trung Quốc đã công khai hình ảnh về một tàu ngầm hạt nhân mới của nước này thông qua Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV). Đoạn video được phát sóng gần đây cho thấy một tàu ngầm Trung Quốc không xác định rời khỏi một căn cứ hải quân bí mật. Chuyên gia phân tích hải quân Australia Alex Luck nhận định rằng tàu ngầm này có khả năng là một trong 6 tàu Type094 đang hoạt động, và hình ảnh có thể được ghi lại tại căn cứ Longpo.

Mặc dù CCTV cung cấp một số hình ảnh hiếm hoi bên trong tàu ngầm, nhiều khu vực nội thất đã bị làm mờ để đảm bảo an ninh tác chiến. Đây là lần đầu tiên Trung Quốc công khai hình ảnh về một tàu ngầm hạt nhân mới thực hiện nhiệm vụ đường dài tại một địa điểm chưa được tiết lộ. Bộ Quốc phòng Trung Quốc hiện chưa bình luận về thông tin này.

Trung Quốc hiện sở hữu hơn 370 tàu chiến, trở thành lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng tàu, bao gồm 6 tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo Type094. Mỗi tàu được trang bị 12 tên lửa đạn đạo hạt nhân. Tàu ngầm Type094 có khả năng mang theo tên lửa đạn đạo JL-2 hoặc JL-3, với tầm bắn lần lượt là 7.220km và 10.000km.

Loại tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo này là lực lượng răn đe sống sót cao nhất trong bộ 3 hạt nhân của Trung Quốc, bên cạnh tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất và oanh tạc cơ mang vũ khí hạt nhân. Điều này là nhờ khả năng ẩn nấp và duy trì tuần tra liên tục trên biển của nó.

Theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển lực lượng hạt nhân. Thế hệ tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân kế tiếp Type096 dự kiến được biên chế vào cuối những năm 2020 hoặc đầu những năm 2030.

Trong khi đó, Mỹ hiện sở hữu 14 tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Ohio, mỗi tàu được trang bị tới 20 tên lửa đạn đạo hạt nhân Trident II D5LE với tầm bắn 12.000km. Liên đoàn Các nhà khoa học Mỹ (FAS) cho biết rằng Trung Quốc đang tiếp tục mở rộng lực lượng hải quân và phát triển lực lượng hạt nhân của mình.

Ngày 24/7, tại thành phố Hải Phòng, Hội đồng khoa học Cục Hậu cần-Kỹ thuật Hải quân đã tổ chức một hội nghị quan trọng để nghiệm thu công trình lịch sử ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’. Đại tá Phạm Kim Tuyến, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Cục Hậu cần-Kỹ thuật, Chủ tịch hội đồng, đã chủ trì buổi nghiệm thu. Công trình này được thực hiện bởi Đại tá Vũ Khắc Trị, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Nhà máy X55, với mục tiêu tái hiện một cách chính xác quá trình ra đời, xây dựng và phát triển của Nhà máy X55 trong giai đoạn 1975-2025.

Công trình nghiên cứu này bao gồm lời nói đầu, 5 chương, kết luận, cùng với các hình ảnh tiêu biểu và phụ lục tài liệu tham khảo. Qua quá trình nghiên cứu và biên soạn tỉ mỉ, công trình đã cung cấp một nguồn thông tin phong phú và có giá trị về lịch sử của Nhà máy X55. Thông qua công trình này, người đọc có thể hiểu rõ hơn về những khó khăn, thử thách cũng như thành tựu mà Nhà máy X55 đã đạt được trong gần 5 thập kỷ qua.

Hội đồng nghiệm thu đã đánh giá cao chất lượng của công trình, không chỉ về nội dung mà còn về bố cục và thể loại lịch sử. Công trình này không chỉ là một tác phẩm nghiên cứu thông thường mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ công tác nghiên cứu và giáo dục truyền thống cho các thế hệ cán bộ, nhân viên và người lao động của nhà máy. Việc ghi lại và phổ biến lịch sử của Nhà máy X55 giúp cho các thế hệ sau này tiếp tục phát huy truyền thống và học hỏi từ kinh nghiệm của các thế hệ đi trước.

Sau khi kết thúc buổi nghiệm thu, Đại tá Phạm Kim Tuyến đã yêu cầu ban soạn thảo tiếp thu ý kiến phản biện và chỉnh sửa công trình một cách chặt chẽ và tỷ mỉ hơn. Điều này nhằm đảm bảo rằng công trình nghiên cứu này không chỉ đạt yêu cầu về mặt học thuật mà còn phải thực sự hữu ích trong việc giáo dục và xây dựng truyền thống cho Nhà máy X55.

Hội đồng đã tiến hành bỏ phiếu và nhất trí rằng công trình nghiên cứu đạt kết quả xuất sắc. Sự đánh giá cao từ hội đồng là một minh chứng cho sự nỗ lực và chất lượng của công trình nghiên cứu này. Với sự hoàn thiện thêm, công trình hứa hẹn sẽ trở thành một tài liệu quý giá không chỉ cho Nhà máy X55 mà còn cho các cơ quan nghiên cứu và học giả quan tâm đến lịch sử của Hải quân Việt Nam.

Một vụ cháy nghiêm trọng đã xảy ra trên du thuyền KM Barcelona5 ngoài khơi một hòn đảo thuộc tỉnh Bắc Sulawesi của Indonesia vào ngày 20-7. Video ghi lại khoảnh khắc hành khách phải nhảy xuống biển để thoát thân đã lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội.

Những hình ảnh và video lan truyền trên mạng xã hội cho thấy nhiều cột khói đen dày đặc bốc lên từ phía sau con tàu, cùng cảnh tượng hoảng loạn của các hành khách. Họ vội vã mặc áo phao cứu sinh và một số người khác thì hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu trong tuyệt vọng.

Hãng thông tấn quốc gia Indonesia ANTARA đã dẫn lời lãnh đạo Hải quân nước này xác nhận công tác cứu hộ, cứu nạn trong vụ việc này đã hoàn tất. Phó đô đốc Denih Hendrata, chỉ huy Hạm đội Hải quân Indonesia, cho biết tất cả nạn nhân đã được sơ tán an toàn.

Trong khi đó, Chuẩn đô đốc May Franky Pasuna Sihombing, chỉ huy căn cứ Hải quân VIII/Manado, bổ sung rằng toàn bộ 280 hành khách trên tàu đã được giải cứu. Rất may không có trường hợp tử vong nào do hỏa hoạn.

Ba hành khách được xác định tử vong không phải do hỏa hoạn mà do bệnh lý. Lực lượng cứu hộ cũng đang tiến hành kiểm tra con tàu bị cháy để đảm bảo không còn ai mắc kẹt.

Ông Jerry Harmonsina, thư ký Cơ quan Quản lý thiên tai khu vực Bắc Sulawesi, cho biết cả Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm và cứu nạn quốc gia, Tuần duyên và nhiều tàu cá của ngư dân địa phương đã tham gia vào công tác cứu nạn.

Hiện nguyên nhân vụ cháy vẫn chưa được làm rõ. Sự cố này đã gây ra sự hoảng loạn và lo lắng cho nhiều người, đặc biệt là những người có liên quan đến du thuyền và hành khách trên tàu.

Xem thêm: https://detik.com/

Video về vụ cháy: https://www.youtube.com/watch?v=video_id

Một vụ cháy tàu chở khách nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày hôm qua ngoài khơi đảo Talise, thuộc tỉnh Bắc Sulawesi, Indonesia. Con tàu KM Barcelona5 đang trong hành trình trở về thành phố Manado, tỉnh Bắc Sulawesi, với tổng cộng 280 hành khách trên tàu.

Thư ký Cơ quan Quản lý Thảm họa Khu vực Bắc Sulawesi, ông Jerry Harmonsina, xác nhận vụ cháy đã gây ra một thảm họa lớn, làm 5 người thiệt mạng, trong đó có một phụ nữ đang mang thai. Ngoài ra, 284 người khác, bao gồm cả hành khách và thuyền viên, đã được cứu sống trong vụ việc này.

Công tác cứu nạn đã được triển khai một cách nhanh chóng và hiệu quả, với sự tham gia tích cực của Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm Cứu nạn Quốc gia, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển và các ngư dân địa phương. Nhiều hành khách đã buộc phải nhảy xuống biển để thoát khỏi đám cháy khi khói đen bao vây toàn bộ con tàu.

Cũng trong thời điểm đó, cảnh người trên tàu mặc áo phao và hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu đã được ghi lại, cho thấy mức độ nguy cấp và hỗn loạn của tình hình. Những hình ảnh và thông tin về vụ việc đã gây nên sự quan tâm lớn từ cộng đồng quốc tế.

Thông tin thêm về vụ cháy tàu và công tác cứu nạn có thể được cung cấp thêm khi có thông tin mới.

Hãy theo dõi cập nhật liên tục về tình hình.

Chi cục Hải quan khu vực XVIII, hiện tọa lạc tại tỉnh Đồng Nai, đang đảm nhiệm quản lý địa bàn tỉnh Đồng Nai sau khi được sáp nhập với Bình Phước. Thông tin gần đây cho biết, Chi cục này hiện có tổng số 6 người trong Ban lãnh đạo, với ông Lê Văn Thung giữ vị trí Chi cục trưởng.

Theo cập nhật mới nhất, đến ngày 1/7/2025, ngành Hải quan đã hoàn tất quá trình ổn định tổ chức bộ máy và nhân sự của các Chi cục Hải quan khu vực trên cả nước. Quá trình này nhằm đảm bảo hoạt động thông suốt theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Tạp chí Kinh tế – Tài chính vừa qua đã giới thiệu những thông tin cơ bản về nhân sự lãnh đạo cũng như cơ cấu tổ chức của các Chi cục Hải quan khu vực, trong đó có Chi cục Hải quan khu vực XVIII. Thông tin này cung cấp cái nhìn tổng quan về cách ngành Hải quan đang sắp xếp và tối ưu hóa bộ máy quản lý tại các khu vực trên cả nước.

Công ty TNHH Vòi chữa cháy Quảng Châu vừa đặt ra thắc mắc liên quan đến thủ tục giải phóng hàng hóa nhập khẩu. Về vấn đề này, Cục Hải quan đã có hướng dẫn cụ thể dựa trên các quy định hiện hành.

Theo đó, tại khoản 1 Điều 37 Luật Hải quan 2024 và khoản 2 Điều 32 Nghị định 08/2015/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung tại khoản 15 Điều 1 Nghị định 59/2018/NĐ-CP, cùng với Điều 33 Thông tư 38/2015/TT-BTC, giải phóng hàng hóa được định nghĩa là việc cơ quan Hải quan cho phép xuất nhập khẩu hàng hóa khi hàng hóa đủ điều kiện để được xuất nhập khẩu nhưng chưa xác định được số thuế chính thức phải nộp.

Người khai hải quan đã nộp thuế hoặc được tổ chức tín dụng bảo lãnh số thuế trên cơ sở tự kê khai, tính thuế của người khai hải quan. Cục Hải quan cho biết, nếu hàng hóa nhập khẩu được cơ quan Hải quan quyết định giải phóng hàng hóa thì hàng hóa được phép nhập khẩu và lưu thông ra thị trường.

Đối với Công ty TNHH Vòi chữa cháy Quảng Châu, Cục Hải quan đề nghị họ căn cứ vào các quy định hiện hành để thực hiện thủ tục. Nếu có vướng mắc phát sinh, công ty nên liên hệ với cơ quan Hải quan nơi đăng ký tờ khai để được hướng dẫn cụ thể.

Việc giải phóng hàng hóa nhập khẩu là một thủ tục quan trọng giúp cho hàng hóa được nhập khẩu và lưu thông ra thị trường một cách nhanh chóng và hiệu quả. Tuy nhiên, để tránh những vướng mắc và rủi ro không đáng có, các doanh nghiệp cần phải nắm rõ các quy định hiện hành và thực hiện thủ tục một cách chính xác.

Cục Hải quan cũng khuyến cáo các doanh nghiệp cần phải cẩn thận và tỉ mỉ trong việc thực hiện thủ tục giải phóng hàng hóa nhập khẩu, để đảm bảo rằng hàng hóa của họ được nhập khẩu và lưu thông ra thị trường một cách hợp pháp và an toàn.