Việc hạn chế xe máy chạy xăng ở Hà Nội gặp khó khăn khi thực thi. Cần sự chuẩn bị cẩn thận và minh bạch từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là chìa khóa cho chính sách xanh thành công, như ở London, Amsterdam và Thâm Quyến. Để thành công, Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và tăng cường truyền thông để người dân tham gia chuyển đổi xanh.
TP Huế triển khai kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh từ sử dụng xăng sang điện, hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông (2025-2030). Đến 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế dùng điện hoặc năng lượng xanh. Năm 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải khách theo hợp đồng sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào 2030.
Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh, tập trung vào lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện. Thành phố dự kiến tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng và mở rộng điểm giữ xe nhằm khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ dần xe máy, ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.
TP Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh với mục tiêu chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Hiện, kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện cùng với các chính sách hỗ trợ người dân. Sở Xây dựng cũng lập đề án kiểm soát khí thải phương tiện theo 2 giai đoạn, nhằm phân vùng và kiểm soát khí thải phương tiện giao thông.
TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện quyết tâm mạnh mẽ trong việc phát triển giao thông công cộng xanh. Đây là một giải pháp tích cực nhằm giảm ô nhiễm, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.