BMW đã chính thức chọn Momenta, một công ty công nghệ đến từ Trung Quốc, làm đối tác để cùng phát triển hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) cho dòng xe điện sắp ra mắt của mình, Neue Klasse. Sự hợp tác này đánh dấu nỗ lực của BMW trong việc tăng cường sự hiện diện của mình tại thị trường xe điện Trung Quốc, một sân chơi ngày càng trở nên cạnh tranh.

Momenta sẽ chịu trách nhiệm phát triển giải pháp lái xe thông minh cho dòng xe Neue Klasse của BMW. Công nghệ này sẽ bao gồm khả năng hỗ trợ lái xe từ điểm này đến điểm khác trong cả môi trường đô thị và trên đường cao tốc. Ngoài ra, công nghệ trí tuệ nhân tạo do chính Momenta tự phát triển cũng sẽ được tích hợp vào các dòng xe mới này, hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái xe hiện đại và an toàn hơn cho người dùng.

Dòng xe Neue Klasse của BMW bao gồm nhiều mẫu xe điện mới, nổi bật trong số đó là chiếc iX3 thế hệ mới. Dự kiến, iX3 sẽ bắt đầu đi vào sản xuất tại nhà máy của BMW ở Hungary trong nửa cuối năm nay. Trung Quốc sẽ là thị trường trọng tâm vào năm 2026, với ba mẫu xe mới được lên kế hoạch ra mắt. Điều này thể hiện sự quan tâm đặc biệt của BMW đến thị trường lớn và đầy tiềm năng này.

Về mặt giá cả, các mẫu xe như BMW Neue Klasse i3 và iX3 được dự đoán sẽ có mức giá khởi điểm trên 250.000 nhân dân tệ. Mức giá này đặt các mẫu xe của BMW vào vị trí cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu xe điện nội địa Trung Quốc nổi bật như Li Auto, Aito, Xiaomi và Nio.

BMW đang đặt nhiều kỳ vọng vào dòng Neue Klasse, một cái tên mang tính biểu tượng gợi nhớ đến dòng xe huyền thoại của hãng trong thập niên 1960-1970. Bên cạnh các mẫu xe thuần điện dự kiến ra mắt vào năm tới, BMW cũng đang tích cực phát triển một loạt xe hybrid dựa trên nền tảng Neue Klasse. Điều này cho thấy sự chiến lược của BMW trong việc đa dạng hóa sản phẩm và đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường.

Trong lĩnh vực ô tô điện, BMW từng là hãng tiên phong trong số các thương hiệu xe sang châu Âu. Tuy nhiên, trong những năm sau đó, quá trình phát triển xe năng lượng mới của BMW gần như đình trệ. Việc chọn Momenta làm đối tác lần này cho thấy BMW đang nỗ lực để lấy lại vị thế của mình trong thị trường xe điện, đặc biệt là tại Trung Quốc – một trong những thị trường lớn và có tốc độ tăng trưởng cao nhất thế giới.

Đối với Momenta, sự hợp tác này không chỉ mở ra cơ hội phát triển công nghệ cho dòng xe điện cao cấp của BMW mà còn là bước tiến quan trọng trong việc khẳng định vị thế của công ty này trong lĩnh vực công nghệ hỗ trợ lái xe tự động. Sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến của Momenta và kinh nghiệm sản xuất xe hơi của BMW hứa hẹn sẽ tạo ra những giải pháp giao thông thông minh và an toàn hơn cho tương lai.

Thông tin về sự hợp tác giữa BMW và Momenta cũng như các chi tiết về dòng xe điện Neue Klasse đang thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng ô tô. Sự phát triển này không chỉ phản ánh xu hướng chuyển dịch sang xe điện và công nghệ lái xe thông minh mà còn cho thấy sự thay đổi trong cách các hãng xe hơi tiếp cận và đáp ứng nhu cầu của thị trường trong kỷ nguyên mới.

Để cập nhật thêm thông tin về các sản phẩm và công nghệ mới từ BMW cũng như Momenta, bạn có thể truy cập vào trang web chính thức của BMW hoặc Momenta để có những thông tin mới nhất.

Nhiều khu chợ truyền thống tại Hà Nội sau khi được đầu tư hàng chục tỷ đồng lại rơi vào cảnh hoang hóa, lãng phí. Tình trạng này không chỉ gây thiệt hại về tài chính mà còn ảnh hưởng đến đời sống dân sinh và bộ mặt đô thị.

Chợ Phúc Lý, nằm ở phường Tây Tựu, Thành phố Hà Nội, là một điển hình. Dự án này được khởi công xây dựng từ tháng 10/2010 và hoàn thành vào năm 2017 với diện tích 3.900 m2, gồm một khu chợ chính hai tầng và khu bán hàng ngoài trời. Tuy nhiên, sau gần 7 năm hoàn thiện, chợ lại rơi vào cảnh vắng bóng tiểu thương và nhiều hạng mục đang dần xuống cấp.

Chợ Xuân Phương, phường Xuân Phương, Thành phố Hà Nội, cũng gặp tình trạng tương tự. Dự án này được khởi công từ tháng 2/2017 với số vốn đầu tư gần 18 tỷ đồng trên diện tích hơn 6.000 m2. Công trình được kỳ vọng là trung tâm thương mại dân sinh hiện đại, đáp ứng được nhu cầu buôn bán cho khu vực. Tuy nhiên, sau khi hoàn thiện khu nhà chính vào năm 2018, dự án lại vướng giải phóng mặt bằng phần khu vực ngoài trời. Đến cuối năm 2022, các vướng mắc cơ bản được tháo gỡ, nhưng đến nay, chợ vẫn chưa thể đi vào hoạt động.

Chợ dân sinh Lĩnh Nam, phường Vĩnh Hưng, Thành phố Hà Nội, có diện tích lên tới 3.000 m2 gồm khu chợ chính hai tầng và khu bán hàng ngoài trời. Chợ được xây dựng trên cơ sở mô hình chợ truyền thống theo hướng văn minh, hiện đại nhằm góp phần xoá chợ cóc, chợ tạm đang tồn tại trên địa bàn quận Hoàng Mai (cũ). Tuy nhiên, hiện tại khu chợ hai tầng đang trong tình trạng sử dụng sai mục đích. Khu vực tầng 1 đang được sử dụng làm nơi để ô tô. Xung quanh chợ là cảnh nhếch nhác của hạ tầng xuống cấp, rác chất thành bãi và cỏ cây um tùm.

Tình trạng chợ dân sinh bị bỏ hoang không phải là câu chuyện mới ở Hà Nội. Đã có không ít dự án chợ được đầu tư hàng chục tỷ đồng với nhiều kỳ vọng nhưng sau khi hoàn thiện lại lâm vào cảnh “chợ không người”. Thực trạng này không chỉ gây lãng phí ngân sách mà còn tác động tiêu cực đến đời sống dân sinh và bộ mặt đô thị. Trong khi người dân thiếu điểm mua bán hợp lý, văn minh thì cơ sở hạ tầng chợ được xây dựng lại không được sử dụng đúng mục đích.

Trước thực trạng đó, tháng 4/2024, UBND TP Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 110 về thực hiện chỉ tiêu xây dựng, cải tạo chợ trên địa bàn giai đoạn 2024-2025. Theo đó, Hà Nội dự kiến xây mới 17 chợ, trong đó có 5 chợ hoàn thành trong năm 2024, 12 chợ hoàn thành trong năm 2025.

Để khắc phục tình trạng trên, chính quyền thành phố cần có những giải pháp quyết liệt hơn nữa để thúc đẩy việc xây dựng, cải tạo và đưa vào sử dụng các dự án chợ. Đồng thời, cần có những biện pháp cụ thể để hỗ trợ các tiểu thương, hộ kinh doanh và người dân trong việc tiếp cận và sử dụng các cơ sở hạ tầng chợ một cách hiệu quả.

Việc xây dựng và cải tạo các chợ truyền thống không chỉ đáp ứng nhu cầu mua bán của người dân mà còn góp phần tạo nên bộ mặt đô thị văn minh, hiện đại. Do đó, chính quyền và các bên liên quan cần có sự quan tâm và đầu tư thích đáng để các dự án chợ được triển khai và đưa vào sử dụng một cách hiệu quả.

Sinh viên Việt Nam để lại ấn tượng sâu sắc tại Hà Lan với giải pháp nông nghiệp tuần hoàn sáng tạo. Huỳnh Thị Hồng Xuyến, sinh viên ngành Quản lý Tài nguyên – Môi trường của Trường Đại học Trà Vinh, đã trình bày một chuyên đề ấn tượng trước hơn 40 giảng viên và sinh viên của Trường Đại học Khoa học Ứng dụng Saxion (SaxionU) tại Hà Lan. Mô hình của cô tập trung vào việc tái sử dụng nước ngưng tụ từ hệ thống điều hòa không khí – một nguồn tài nguyên sạch thường bị bỏ phí trong sinh hoạt đô thị để phục vụ sản xuất nông nghiệp.

Giải pháp này trở nên đặc biệt quan trọng trong bối cảnh nhiều quốc gia đang phải đối mặt với tình trạng khan hiếm nước và biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng. Hệ thống Aquaponics và Hydroponics do Hồng Xuyến và nhóm nghiên cứu tại TVU phát triển đã thu hút sự quan tâm sâu sắc từ phía giảng viên Hà Lan. Hệ thống Aquaponics hoạt động theo cơ chế tuần hoàn nước giữa bể cá và bồn trồng rau, giúp tiết kiệm đến 90% lượng nước so với phương pháp truyền thống.

Trong khi đó, mô hình Hydroponics cho phép trồng cây không cần đất, sử dụng dung dịch dinh dưỡng được đưa trực tiếp vào rễ cây thông qua hệ thống ống và bơm tuần hoàn. Mô hình này hướng tới việc xây dựng một hệ sinh thái canh tác khép kín, tiết kiệm nước và năng lượng, thân thiện với môi trường và phù hợp để triển khai tại hộ gia đình, trường học hoặc cộng đồng nông thôn – đô thị.

Đặc biệt, giải pháp tái sử dụng nước ngưng tụ từ máy lạnh đã gây ấn tượng mạnh với các giảng viên Hà Lan bởi tính thực tiễn cao và khả năng nhân rộng trong bối cảnh biến đổi khí hậu và thiếu hụt nguồn nước sạch đang ngày càng trầm trọng ở nhiều quốc gia.

TS. Trần Thị Ngọc Bích – Phó Viện trưởng Viện Khoa học Công nghệ Môi trường (Trường Đại học Trà Vinh), người trực tiếp hướng dẫn và đồng hành cùng Hồng Xuyến trong hành trình nghiên cứu, chia sẻ: ‘Hồng Xuyến là một sinh viên có tư duy độc lập, khả năng tự nghiên cứu tốt và luôn kiên trì theo đuổi các giải pháp bền vững gắn liền với thực tiễn địa phương. Việc em tận dụng nước ngưng tụ từ điều hòa – một nguồn nước tưởng chừng vô dụng để phục vụ canh tác tuần hoàn là một hướng đi sáng tạo và đầy tiềm năng’.

Chuyến thực tập 5 tháng tại Hà Lan không chỉ giúp Hồng Xuyến tiếp cận với công nghệ tiên tiến và phương pháp nghiên cứu quốc tế, mà còn là cơ hội để em kết nối, trao đổi và mang các sáng kiến của Việt Nam đến với bạn bè quốc tế. Hơn nữa, những trải nghiệm này sẽ là nền tảng vững chắc để em phát triển trong lĩnh vực môi trường và nông nghiệp bền vững.

Các mô hình được sinh viên thiết kế với tiêu chí chi phí thấp, dễ vận hành và linh hoạt, đặc biệt phù hợp với điều kiện của người dân vùng đồng bằng sông Cửu Long – nơi đang chịu tác động nặng nề bởi hạn mặn và suy giảm nguồn nước ngầm. Đây không chỉ là một bước tiến lớn trong hành trình học thuật của sinh viên Việt Nam, mà còn thể hiện năng lực nghiên cứu và sáng tạo của thế hệ trẻ Việt Nam, góp phần mở rộng cơ hội hợp tác quốc tế trong lĩnh vực môi trường và nông nghiệp bền vững.