Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết liên bang yêu cầu họ phải bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân trong một vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Phán quyết này là một phần trách nhiệm của Tesla trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida, nơi một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương.

Vụ tai nạn diễn ra khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn này. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình.

Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của CEO Elon Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là “tự lái hoàn toàn”. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải “hoàn toàn tỉnh táo” và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn “robottaxi” của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Tỉnh Thái Nguyên đang đẩy mạnh thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp, song song với việc tập trung nguồn lực đầu tư hạ tầng để thu hút các dự án quy mô lớn. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai các dự án này, một vấn đề nan giải đã phát sinh khi nhiều hộ dân tiến hành xây dựng trái phép trên đất của họ, với mục đích kê khai đền bù.

Theo ghi nhận, tại các địa phương trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên, nhiều hộ dân đã thực hiện việc xây dựng ồ ạt, thậm chí có hộ xây trong đêm để hoàn thành công trình, không để chính quyền kịp ngăn chặn. Ông Lê Thanh Sơn – Chủ tịch UBND xã Điềm Thụy cho biết, có hộ dân chỉ mất một buổi sáng để dựng xong công trình tạm. Nếu không xử lý kịp thời, tình trạng xây dựng trái phép sẽ còn lan rộng.

Tình trạng xây dựng trái phép này không chỉ xảy ra tại xã Điềm Thụy mà còn diễn ra tại nhiều khu vực khác trên địa bàn tỉnh, điển hình như khu vực phường Vạn Xuân và phường Phổ Yên, nơi có hàng loạt công trình, chuồng trại, bể phốt, mái tôn được dựng lên. Trước tình trạng này, chính quyền địa phương đã lập biên bản yêu cầu dừng thi công đối với các trường hợp vi phạm, nhưng các hộ dân khác vẫn cố tình xây dựng thêm.

Các hộ dân này cho rằng, do không nắm rõ thông tin quy hoạch nên mới xây dựng, hoặc chỉ dựng tạm để phục vụ sinh hoạt. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, việc cố tình xây dựng trái phép là có ý đồ trục lợi. Một người dân địa phương cho biết: “Không ít người dân có tâm lý tranh thủ dự án đang chờ triển khai rồi xây dựng thêm để nhận tiền đền bù. Tôi mong sẽ có biện pháp xử lý dứt điểm, không để tình trạng vi phạm tiếp diễn công khai như hiện nay”.

Cùng với việc xây dựng trái phép, nhiều hộ còn đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất, kê khai sai hiện trạng nhằm trục lợi. Các hộ dân cố tình xây dựng trái phép sẽ gây khó khăn trong việc bồi thường, làm ảnh hưởng đến việc thực hiện triển khai các dự án đầu tư.

Nhà nước cần đảm bảo công bằng, đúng đối tượng khi đền bù, giải tỏa, bồi thường tài sản trên đất cho người dân. Không thể chi tiền để trả cho những trường hợp gian dối, thậm chí là có hành vi vi phạm pháp luật. Vấn đề đặt ra là phải ngăn chặn, xử lý các trường hợp xây dựng trái phép.

Hộ dân nào xây dựng trái phép, lực lượng chức năng cần lập biên bản xử phạt ngay lập tức. Cần căn cứ quy hoạch hiện tại để quản lý, sử dụng công cụ hỗ trợ ghi hình như quay flycam để phát hiện xây dựng trái phép. Chính sách đền bù, bồi thường cho dân là phải đúng đối tượng, không thể lãng phí ngân sách cho những kẻ cố tình trục lợi.

Nếu làm nghiêm thì không thể có người dân nào làm sai được. Nếu cố tình xây dựng trái phép, thì cương quyết cưỡng chế, không bồi thường. Điều này không chỉ giúp ngăn chặn tình trạng xây dựng trái phép mà còn giúp đảm bảo công bằng và đúng đối tượng trong việc đền bù, giải tỏa, bồi thường tài sản trên đất cho người dân.

Một vụ việc gây tranh cãi và thu hút sự chú ý của cộng đồng đã diễn ra tại phường Lái Thiêu, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương. Cụ thể, vào đầu giờ chiều ngày 23/7, một tài xế ô tô đã lùi xe từ hẻm ra đường và một phụ nữ từ ô tô bước xuống, đẩy đổ chiếc xe máy của một nam shipper, anh Hồ Duy Phát, 31 tuổi.

Toàn bộ sự việc đã được ghi lại trong một đoạn video và nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, gây nên nhiều phản ứng và tranh cãi trong cộng đồng. Theo lời kể của anh Phát, anh đã đậu xe máy của mình trên đường Lái Thiêu 59 và vào nhà dân để tránh mưa. Tại thời điểm đó, anh không để ý đến việc chiếc ô tô lùi từ trong hẻm ra và có thể đã không bấm còi báo hiệu.

Đoạn video ghi lại sự việc cho thấy, người phụ nữ ngồi ở ghế sau ô tô đã hạ kính cửa xe và có hành động chửi vào nhà anh Phát. Sau khi chiếc ô tô lùi ra, người phụ nữ này đã đi tới và đẩy đổ xe máy của anh Phát. Khi anh Phát phát hiện vụ việc và đuổi theo đôi nam nữ trên ô tô, anh đã dùng điện thoại quay lại video như một cách để ghi lại bằng chứng.

Song, đôi nam nữ trên ô tô đã phản ứng lại và lớn tiếng với anh Phát, sau đó lên xe và rời đi, bỏ mặc anh Phát và chiếc xe máy bị đổ. Đoạn video này đã làm dấy lên nhiều bình luận và chia sẻ trên mạng xã hội, với nhiều người bày tỏ sự bất bình và lên án hành động thiếu văn minh và thiếu trách nhiệm của đôi nam nữ trên.

Sau khi nhận được thông tin về vụ việc, Công an phường Lái Thiêu đã nhanh chóng vào cuộc và mời tài xế ô tô cũng như anh Phát lên làm việc để làm rõ sự việc. Tại buổi làm việc, nam tài xế đã thừa nhận sai sót của mình và xin lỗi anh Phát. Đồng thời, anh cũng đề nghị được đền bù số tiền 500.000 đồng để sửa chữa lại xe máy bị hư hỏng.

Tuy nhiên, người phụ nữ vẫn chưa có mặt để làm việc và chưa có lời xin lỗi chính thức về hành động của mình. Hiện tại, vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật.

Vụ việc một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức tham gia giao thông và ứng xử của một số người dân trong cộng đồng. Việc nhiều người chưa có ý thức và văn minh trong tham gia giao thông và ứng xử với người xung quanh đã gây nên nhiều hệ lụy và ảnh hưởng đến trật tự xã hội.

Nhan tin tức trên mạng

Từ vụ việc này, một lần nữa, cơ quan chức năng và toàn xã hội cần chú trọng hơn nữa vào việc tuyên truyền và giáo dục về an toàn giao thông cũng như đề cao các chuẩn mực ứng xử trong đời sống hàng ngày để giúp nâng cao ý thức của mỗi cá nhân trong việc tham gia giao thông và sinh hoạt trong cộng đồng.

TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố. Thông tin này được Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM công bố trong bối cảnh dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang được đẩy mạnh triển khai.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận TPHCM có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Về phạm vi thu hồi đất, dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai. UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Thông tin về dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có thể được tìm hiểu thêm tại đây và các nguồn tin cậy khác.

Ngày 24 tháng 7 năm 2024, Tòa án nhân dân tỉnh Khánh Hòa đã tuyên phạt bị can Nguyễn Văn Phi, 34 tuổi, trú tại tỉnh Quảng Trị, 10 năm tù giam vì tội giết người theo Điều 123 Bộ luật Hình sự. Ngoài ra, bị can còn phải bồi thường cho gia đình nạn nhân số tiền lên tới 155,5 triệu đồng, nhằm khắc phục một phần hậu quả của vụ án.

Thông tin ban đầu cho thấy, Nguyễn Văn Phi và Trần Quang Hiếu, cả hai đều là công nhân tại một công ty nằm ở xã Vạn Hưng, huyện Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Hai người xảy ra mâu thuẫn xuất phát từ việc nợ nần. Vào buổi chiều ngày 6/5/2024, Phi cùng với một số người bạn đã tụ tập uống bia tại một quán bia hơi ở địa phương. Chính trong lúc này, Phi đã nhắc tới việc Hiếu nợ tiền nhưng không có ý định trả.

Sau đó, Phi đã chủ động gọi điện thoại cho Hiếu để đòi nợ. Đầu dây bên kia, Hiếu gọi lại và hai bên đã xảy ra lời nói với thái độ rất căng thẳng và xúc động. Cơn giận dữ đã chuyển biến thành đề nghị gặp mặt trực tiếp giữa hai bên nhằm giải quyết vấn đề với thái độ ‘hơn cả bằng mặt mà như không’.

Trần Quang Hiếu đã đồng ý gặp và thời điểm gặp được chọn là ở khu vực cổng công ty. Bị can Nguyễn Văn Phi đã chuẩn bị sẵn một con dao trong tâm trạng đầy giận dữ. Khi va chạm xảy ra Hiếu đã có hành động vung tay đánh vào mặt Phi. Mâu thuẫn đã vượt qua giới hạn kiểm soát và Phi đã rút dao ra đâm liên tiếp 3 nhát vào người Hiếu. Nạn nhân đã ngã xuống và kêu cứu.

Sự cố này đã dẫn đến thương tích nghiêm trọng ở nhiều bộ phận nhạy cảm trên cơ thể Hiếu, bao gồm tổn thương ở màng phổi bên phải với tính chất xuyên thấu; thủng cơ hoành phải; thủng túi mật kèm theo chảy máu trong ổ bụng; Tổn thương đa đốt xương sườn do cố gây số độ thiếu cơ thể (co kéo đường kính trực tiếp); Các đốt sống thắt lưng bị gãy và gan.

Sau những thương tích ấy, Trần Quang Hiếu đã được nhanh chóng cấp cứu ở bệnh viện huyện Cam Ranh sau đó chuyển tới Bệnh viện đa khoa tỉnh Khánh Hòa theo Nghị định số 145/2020/NĐ-CP ngày 14/12/2020 của Chính phủ; kết luận tỷ lệ tổn thương do hành vi dùng dao gây ra đã lên tới 67%. Sự cố này đã gây ra sự hoảng sợ & lo lắng nghiêm trọng trong dư luận và các tin tức có liên quan; các luật sư và cơ quan chuyên môn liên quan.

Dù đã bồi thường ban đầu 18 triệu đồng cho bị hại, bị can Nguyễn Văn Phi đã phải đối mặt với bản án có mức tù rất nặng vì sự cố việc đâm người, hơn thế, khi đang chấp hành hình phạt về các vi phạm ở mức nghiêm trọng.