Vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra một thảm họa lớn, với 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Theo thông tin ban đầu, tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng đến 13h30 thì gặp phải thời tiết xấu và bị giông gió xô lật úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.
Đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ trong cuộc họp chiều 20/7. Đơn vị đã tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, chỉ sau hai tiếng xảy ra sự cố. Sau 10 phút nhận được thông tin, đơn vị đã triển khai tàu cứu hộ tới hiện trường. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ gặp phải khó khăn do thời tiết xấu, với mưa đá và giông gió tiếp tục kéo dài đến khoảng 15h.
Tàu Vịnh Xanh 58 đã được kiểm tra và chứng nhận đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn. Theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, tàu được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do điều kiện thời tiết xấu và thông tin tai nạn được báo chậm.
Nhiều nạn nhân tàu Vịnh Xanh 58 đã phải tự cứu nhau, và một số người đã bị mắc kẹt trong tàu. Mặc dù được người khác cứu ra ngoài, nhưng do kiệt sức, nhiều người đã tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tiếp tục tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.
Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.
TS. Phạm Hà, CEO của Lux Group, cũng đề xuất cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể. Hiện tại, các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc.
Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.
