Thủ đô Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Trước tình hình này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một bước ngoặt quan trọng hướng tới việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân, giảm thiểu ô nhiễm và ùn tắc giao thông. Mục tiêu đặt ra là xây dựng một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc và không tiếng ồn.
Chỉ thị 20 đặt ra ba mốc thực hiện chính. Thứ nhất, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Tiếp theo, từ ngày 1/1/2028, không chỉ mở rộng đến Vành đai 2 mà còn hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. Cuối cùng, từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Để đảm bảo tính khả thi, chỉ thị giao nhiệm vụ cho Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ.
Để hiện thực hóa mục tiêu trên, thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ. Gần 400 xe buýt điện đã được đưa vào vận hành. Dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa, giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Bên cạnh đó, tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã đi vào hoạt động và phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua. Dự kiến tuyến Nhổn – ga Hà Nội sẽ hoàn thành vào năm 2026, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển.
Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn cải thiện chất lượng sống của người dân. Dù còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện, nhưng Hà Nội đang bước vào một ‘bước ngoặt xanh’ – một hướng đi đầy khó khăn nhưng cũng đầy hy vọng cho tương lai.
