Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) và Công ty cổ phần 3T-Smartkey (3TS) vừa ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện vào ngày 3/7 tại Hà Nội. Sự hợp tác này nhằm mục đích thúc đẩy hệ sinh thái tài chính số dành cho hộ kinh doanh chuyển đổi lên doanh nghiệp và doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) mới thành lập trên toàn quốc.

Thỏa thuận hợp tác giữa VPBank và 3TS là một bước đi chiến lược trong hành trình mở rộng mạng lưới dịch vụ tài chính theo hướng số hóa, lấy khách hàng làm trung tâm và nâng cao năng lực vận hành doanh nghiệp. Thông qua hợp tác này, VPBank và 3TS cùng các đối tác Hilo và Vinatti sẽ triển khai chiến dịch ‘Giải pháp tài chính số cho hộ kinh doanh chuyển đổi lên SME và SME mới thành lập’. Chiến dịch này không chỉ hỗ trợ mà còn góp phần định hình tư duy khởi nghiệp bài bản trong cộng đồng kinh doanh, từng bước hình thành thế hệ doanh nghiệp mới thích ứng với thời đại số.

VPBank sẽ cung cấp gói vay với tổng hạn mức lên đến 10.000 tỷ đồng dành riêng cho tập khách hàng micro SME, tạo điều kiện tối đa để họ mở rộng kinh doanh, hoàn thiện mô hình doanh nghiệp và tiếp cận nguồn vốn một cách thuận lợi. Hai bên cũng sẽ tích hợp các sản phẩm và dịch vụ tài chính của VPBank vào nền tảng phần mềm của 3TS, cho phép khách hàng mở tài khoản doanh nghiệp online chỉ trong 5 giây.

Khách hàng sẽ được ưu tiên tiếp cận và sử dụng các sản phẩm tài chính tích hợp như vay ngắn hạn, thấu chi, thẻ tín dụng doanh nghiệp, bao thanh toán… với quy trình được đơn giản hóa tối đa. Ngoài ra, khách hàng còn được tiếp cận bộ công cụ quản lý hiện đại thông qua phần mềm 3TCloud – giải pháp kế toán online của 3TS.

Các doanh nghiệp mới thành lập trong vòng 15 tháng sẽ được ưu đãi sử dụng phần mềm kế toán 3TCloud miễn phí lên tới 12 tháng. Đối với cá nhân kinh doanh, hộ kinh doanh chưa chuyển đổi thành doanh nghiệp, 3TS sẽ cung cấp miễn phí hoàn toàn phần mềm kế toán online 3T Hộ kinh doanh cho tất cả khách hàng trên toàn quốc đến hết ngày 31/12/2025 khi tham gia chương trình hoặc được giới thiệu bởi VPBank.

Hilo sẽ miễn phí 6 tháng sử dụng dịch vụ hóa đơn điện tử và chữ ký số, Vinatti hỗ trợ giảm 30% chi phí dịch vụ loa thông báo biến động số dư tài khoản. Tất cả ưu đãi đều hướng tới mục tiêu giảm gánh nặng chi phí vận hành, đồng thời giúp khách hàng tiếp cận dễ dàng hơn với mô hình doanh nghiệp chuyên nghiệp và hiện đại.

Đại diện VPBank nhấn mạnh: ‘Chúng tôi nhận thấy một lực lượng khởi nghiệp rất lớn từ khu vực hộ kinh doanh đang cần được hỗ trợ để chuyển đổi thành doanh nghiệp. Việc hợp tác với 3TS là một bước tiến quan trọng để VPBank đồng hành sâu rộng hơn với nhóm khách hàng tiềm năng này. Chúng tôi không chỉ mang đến nguồn vốn mà còn cung cấp hệ sinh thái tài chính số toàn diện, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững’.

Đại diện 3TS cho biết: ‘Chúng tôi lựa chọn VPBank là đối tác Ngân hàng chiến lược bởi sự tương đồng trong tư duy số hóa và khát vọng phát triển khách hàng SME tại Việt Nam. Hệ sinh thái dịch vụ tài chính của VPBank sẽ giúp 20.000 khách hàng của 3TS gia tăng trải nghiệm một cách trọn vẹn và hiệu quả hơn’.

Thông qua mối quan hệ hợp tác này, VPBank một lần nữa khẳng định vai trò tiên phong xây dựng mô hình ngân hàng hỗ trợ SME toàn diện. Với sự đồng hành của VPBank và 3TS, hàng chục nghìn hộ kinh doanh trên cả nước sẽ có thêm công cụ và nguồn lực để vững bước trên hành trình khởi sự và phát triển doanh nghiệp.

Để biết thêm thông tin về chương trình, khách hàng có thể truy cập vào trang web của VPBank hoặc liên hệ trực tiếp với đại diện của VPBank và 3TS.

Chính quyền Hà Nội đang tích cực hoàn thiện dự thảo Nghị quyết với mục tiêu thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Dự kiến, nghị quyết này sẽ được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp tháng 9/2025. Một trong những chính sách nổi bật được đề xuất trong dự thảo là hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sở hữu xe máy chạy xăng hoặc diesel khi họ chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên.

Mức hỗ trợ cụ thể sẽ là 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo, và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Chính sách này nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Ngoài ra, dự thảo cũng đề xuất hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3–5%/năm và hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm cho các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, cũng như doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ. Điều này sẽ giúp các đơn vị và doanh nghiệp có thể đầu tư vào phương tiện giao thông xanh một cách dễ dàng hơn.

Đặc biệt, dự thảo còn đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Chính sách này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân và doanh nghiệp khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.

Dự thảo nghị quyết cũng đề xuất lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel. Theo đó, thành phố sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026, sau đó cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đồng thời, hạn chế ô-tô cá nhân dùng xăng/diesel trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.

Đến năm 2035-2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ xe áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thúc đẩy việc sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Để bảo đảm thực hiện mục tiêu trên, Ủy ban nhân dân thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng sẽ được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu.

Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Thành phố khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức PPP (đối tác công-tư) và sẽ được ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí quy hoạch đến hết năm 2033.

Câu chuyện tình yêu của cặp đôi chị Thủy và anh Cường, cùng 31 tuổi, hiện đang sống tại TP.HCM, đã trở thành một nguồn cảm hứng cho nhiều người. Hai người đã quen nhau qua một ứng dụng trò chuyện vào năm 2011 và đã trải qua nhiều thăng trầm trong 9 năm yêu nhau trước khi tổ chức đám cưới vào năm 2020.

Chị Nguyễn Thị Thanh Thủy cho biết, khi đó chị đang học lớp 12 và không muốn nghĩ đến chuyện yêu đương vì sợ bố mẹ mắng. Tuy nhiên, sau khi anh Cường tỏ tình, chị đã đồng ý và họ bắt đầu một mối tình lãng mạn. Để thể hiện tình cảm, anh Cường đã xếp 1.105 con hạc giấy, một con số tượng trưng cho ‘một đời, một kiếp không phai’. Chị Thủy kể lại: ‘Anh hì hục về nhà xếp hạc, sau đó hẹn tôi ra tặng. Tôi đếm không nổi do nhiều quá nên đành đồng ý’.

Trong thời gian yêu nhau, cặp đôi này đã trải qua nhiều khó khăn và thử thách. Họ đã cùng nhau đi qua mọi thăng trầm, hiểu rõ các điểm tốt, xấu về nhau. Chị Thủy chia sẻ: ‘Thời sinh viên có lúc đăng ký 500 tin nhắn/ngày cũng dùng hết. Tình yêu của anh và tôi không có vật chất can thiệp quá nhiều. Tôi vẫn nhớ có lần được anh chở qua công ty phỏng vấn. Tới nơi thấy toàn khói bụi, sắt thép và nhiều nam giới, anh liền quay xe chở về và bất ngờ mua cho tôi một ly trà sữa’.

Một trong những kỷ niệm đáng nhớ khác là lần trời mưa nhưng hai người chỉ có một cây dù. Anh Cường lo chị Thủy bị ướt nên cõng chị và nói ‘thà bị ướt chứ không để người yêu dầm mưa’. Những khoảnh khắc lãng mạn và tình cảm của cặp đôi này đã giúp họ vượt qua mọi thử thách.

Sau nhiều năm yêu nhau, cặp đôi này đã quyết định kết hôn vào năm 2020. Chị Thủy chia sẻ: ‘Điều khiến vợ chồng gắn bó với nhau là sự tôn trọng và lãng mạn. Anh chị thường nói chuyện ngọt ngào, trước khi tắt điện thoại, chồng luôn nói ‘yêu vợ’ và không bao giờ thốt ra lời cộc cằn’.

Anh Cường cũng tiết lộ bí quyết giữ lửa hôn nhân: ‘Cuộc sống không bao giờ toàn màu hồng. Những lúc không vừa ý, chúng tôi không nói nhiều nhằm tránh việc kích động, cãi vã. Khoảng 1-2 tiếng sau, lúc đã bình tĩnh, tôi luôn xin lỗi và cùng vợ chia sẻ những khúc mắc trước đó’. Hiện tại, chị Thủy đang mang thai bé thứ hai và làm nghề kinh doanh online để hỗ trợ chồng.

Câu chuyện tình yêu của cặp đôi này đã truyền cảm hứng cho nhiều người, chứng minh rằng tình yêu đích thực và sự tôn trọng có thể giúp mối quan hệ bền lâu. Mới đây, những bức ảnh thời cấp 3 của vợ chồng chị Thủy đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, khiến dân mạng không khỏi thích thú.

Ngày 16/7, tại trụ sở UBND phường Hoàng Liệt, Hà Nội, một buổi lễ đặc biệt đã diễn ra để trao giấy chứng nhận kết hôn cho anh Golubev Vladislav, quốc tịch Liên bang Nga, và chị Nguyễn Thị Phương Anh, quốc tịch Việt Nam. Sự kiện này đánh dấu lần đầu tiên chính quyền địa phương cấp xã, phường thực hiện thẩm quyền đăng ký kết hôn có yếu tố nước ngoài, theo đúng quy định của pháp luật Việt Nam.

Buổi lễ diễn ra trong không khí trang trọng, với sự chứng kiến của lãnh đạo phường và công chức phụ trách Tư pháp UBND phường. Chị Nguyễn Thị Phương Anh và anh Golubev Vladislav đã tự nguyện ký vào giấy chứng nhận kết hôn và sổ đăng ký kết hôn, thể hiện sự cam kết và đồng thuận của cả hai bên.

Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND phường Hoàng Liệt Nguyễn Anh Tuấn đã trao giấy chứng nhận kết hôn cho cặp đôi. Trong lời phát biểu chúc mừng, ông nhấn mạnh rằng việc phân cấp, ủy quyền trong thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp là một chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước, nhằm tăng cường tính chủ động, sáng tạo của các cấp, các ngành, đồng thời nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, nâng cao chất lượng phục vụ nhân dân.

Ông cũng chúc mừng anh Golubev Vladislav và chị Nguyễn Thị Phương Anh đã chính thức trở thành vợ chồng, mong muốn cặp vợ chồng trẻ luôn yêu thương, trân trọng và xây dựng, gìn giữ hạnh phúc gia đình cũng như những truyền thống tốt đẹp của gia đình Việt Nam, tình đoàn kết thân ái giữa hai quốc gia Việt Nam – Liên bang Nga.

Chị Nguyễn Thị Phương Anh đã chia sẻ tại buổi lễ rằng vợ chồng chị và gia đình rất trân trọng sự tận tình, chu đáo của chính quyền phường trong việc hỗ trợ chị làm thủ tục đăng ký kết hôn có yếu tố nước ngoài. Chị cũng bày tỏ mong muốn rằng sự phân cấp, ủy quyền cho chính quyền địa phương cấp xã thực hiện thẩm quyền đăng ký kết hôn có yếu tố nước ngoài sẽ là tiền đề cho các thủ tục hành chính công ngày càng thuận lợi hơn nữa.

Anh Golubev Vladislav cũng cảm ơn chính quyền phường Hoàng Liệt đã giúp đỡ để việc làm thủ tục đăng ký kết hôn diễn ra thuận lợi. Anh bày tỏ kế hoạch sinh sống lâu dài tại Việt Nam và rất vui khi được mọi người chào đón, hỗ trợ nhiệt tình, thân thiện.

Trước đó, theo quy định, việc đăng ký kết hôn có yếu tố nước ngoài thường được thực hiện tại cấp huyện hoặc cấp tỉnh. Tuy nhiên, với việc phân cấp, ủy quyền cho chính quyền địa phương cấp xã, phường, thủ tục này đã trở nên đơn giản và thuận tiện hơn, thể hiện sự chủ động và sáng tạo của chính quyền địa phương trong việc phục vụ nhân dân.

Việc trao giấy chứng nhận kết hôn cho anh Golubev Vladislav và chị Nguyễn Thị Phương Anh không chỉ là một thủ tục hành chính đơn thuần mà còn thể hiện sự gắn kết giữa hai quốc gia, hai nền văn hóa và hai con người đến từ những nền tảng khác nhau. Hy vọng rằng, cặp đôi sẽ xây dựng được một gia đình hạnh phúc, bền vững và trở thành một biểu tượng của tình yêu và sự đoàn kết giữa Việt Nam và Liên bang Nga.

Thị trường bất động sản đang đối mặt với những thách thức không nhỏ khi giá đất tăng đột biến do điều chỉnh bảng giá. Hội Môi giới bất động sản (VARS) nhận định, việc áp dụng bảng giá đất mới đã dẫn đến mức giá đất tăng gấp hàng chục lần so với trước đây, tạo thêm gánh nặng lớn cho người dân và doanh nghiệp.

Việc bỏ khung giá đất, xác định giá đất theo nguyên tắc thị trường được kỳ vọng sẽ giúp thị trường minh bạch hơn, hạn chế thất thu ngân sách và đẩy nhanh tiến độ đền bù, giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, việc áp dụng bảng giá đất mới quá gấp, chưa có lộ trình rõ ràng, đặc biệt ở các khu vực vùng ven – nơi đời sống kinh tế còn khó khăn, gây ‘sốc’ cho cả người dân và doanh nghiệp.

Giá đất tăng cũng đồng nghĩa với các khoản thuế, phí liên quan đều tăng theo, tạo thêm gánh nặng lớn cho người dân và doanh nghiệp. Hơn nữa, việc áp dụng bảng giá đất mới quá gấp, chưa có lộ trình rõ ràng, đặc biệt ở các khu vực vùng ven – nơi đời sống kinh tế còn khó khăn, gây ‘sốc’ cho cả người dân và doanh nghiệp.

Trong bối cảnh này, VARS nhận thấy lượng giao dịch ‘sôi động’ trong giai đoạn cuối quý I/2025 đến giữa tháng 5/2025, sau đó đã ‘chững’ lại tại một số khu vực, một phần do đã thỏa mãn lực cầu hiện có, một phần do tâm lý quan sát, nghe ngóng tình hình sáp nhập, điều chỉnh giá đất…

Bà Phạm Thị Miền, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu đánh giá thị trường bất động sản Việt Nam cho biết, hiện nay, các nhà đầu tư đang chuyển hướng quan tâm đến giá trị khai thác thực, thay vì chỉ kỳ vọng giá đất tăng. ‘Họ hướng đến các thị trường vùng ven đô thị lớn, với mức giá phù hợp hơn trên cơ sở hạ tầng ngày càng hoàn thiện. Người trẻ có nhu cầu thực thì chấp nhận mua xa trung tâm nếu có kết nối hạ tầng thuận tiện, ưu tiên dự án có tiện ích nội khu, không gian sống chất lượng’, bà Miền chia sẻ.

Dự báo về tình hình thị trường nửa cuối năm nay, Tổ nghiên cứu của VARS đánh giá rằng nguồn cung tiếp tục cải thiện với hàng loạt các dự án nhà ở thương mại đã triển khai sau khi được gỡ vướng thí điểm làm dự án nhà thương mại qua thỏa thuận nhận quyền sử dụng đất, được xác định giá đất tính tiền sử dụng đất… Tỷ trọng đóng góp của khu vực miền Nam có thể ‘bám sát’ khu vực miền Bắc trong nửa cuối năm nếu các dự án đang triển khai ra hàng đúng kế hoạch.

Xu hướng phân hóa nguồn cung theo doanh nghiệp cung ứng vẫn tiếp diễn nhưng sẽ có thêm sự trở lại của nhiều doanh nghiệp bất động sản lớn. Tuy nhiên, tình trạng lệch pha cung – cầu tiếp tục khó có cơ hội được cải thiện, bởi các dự án sẽ tiếp tục mở bán với giá cao khi chi phí tiền sử dụng đất (chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu chi phí đầu tư phát triển dự án) tăng mạnh và chi phí đầu tư hạ tầng, tiện ích lớn.

Do đó, tốc độ hấp thụ tại một số đô thị lớn có thể chậm lại khi nguồn cung tăng theo hướng ngày càng ‘kén’ khách, chủ yếu là các sản phẩm hạng sang. Theo báo cáo của VARS, trong quý II/2025, thị trường ghi nhận khoảng 27.000 giao dịch thành công, nâng tỷ lệ hấp thụ lên 54%, tăng 9% so với quý trước.

Riêng với nguồn cung mới, tỷ lệ hấp thụ đạt 61%, tương đương hơn 22.000 giao dịch, gấp gần 2,5 lần quý trước. Phân khúc căn hộ chung cư tiếp tục dẫn dắt thị trường, chiếm hơn 56% tổng giao dịch, với tỷ lệ hấp thụ đạt 63%. Phân khúc thấp tầng đạt mức hấp thụ 60%.

Tính chung 6 tháng đầu năm, thị trường có khoảng 40.000 giao dịch, gấp đôi cùng kỳ 2024 và gấp hơn 5 lần so với 2023; tỷ lệ hấp thụ đạt 62%. Dù giá mở bán cao nhưng nhiều dự án vẫn có thanh khoản tốt nhờ nhu cầu thật từ nhóm khách hàng có tài chính mạnh, bao gồm cả người Việt và người nước ngoài.

Nhu cầu đầu tư cũng gia tăng nhờ kỳ vọng tăng giá và các chính sách tài chính ưu đãi. Đáng chú ý, thị trường sơ cấp ghi nhận tỷ lệ lớn giao dịch từ người mua bất động sản thứ 2 trở lên. Ngoài ra, các dự án ‘ăn theo’ đại đô thị và làn sóng sáp nhập cũng được hấp thụ tốt.

Giao dịch bắt đầu sôi động trở lại tại các tỉnh, thành phía Nam nhờ nguồn cung đa dạng và mức giá hợp lý. Cũng theo VARS, thị trường bất động sản nhà ở Việt Nam đang trong giai đoạn ổn định và phát triển sau khi kích hoạt chu kỳ mới, với những kết quả rõ nét về nguồn cung.

Trong quý II/2025, thị trường này ghi nhận hơn 36.000 sản phẩm mới, gấp 2,5 lần quý trước và tăng 90% so với cùng kỳ năm 2024. Tính chung 6 tháng đầu năm 2025, tổng nguồn cung bất động sản nhà ở đạt 64.000 sản phẩm, tương đương 80% cả năm 2024.

Trong đó, có hơn 51.000 sản phẩm mới, còn lại là hàng tồn kho tiếp tục chào bán. Nguồn cung tăng vọt nhờ hàng loạt dự án quy mô lớn được các chủ đầu tư đẩy nhanh tốc độ ra hàng, các dự án triển khai mới sau khi được tháo gỡ vướng mắc pháp lý và xác nhận tín hiệu phục hồi rõ nét của thị trường, đặc biệt, là sự trở lại của khu vực phía Nam.

Dù thị trường hồi phục, VARS cho rằng cơ cấu nguồn cung vẫn mất cân đối, đặc biệt tại Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng – những nơi có nhu cầu cao nhưng lại chủ yếu mở bán căn hộ cao cấp, hạng sang. Thị trường gần như vắng bóng căn hộ thương mại dưới 60 triệu đồng/m2.

Thị trường tiền điện tử đang trải qua một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhưng thận trọng. Bitcoin, đồng tiền điện tử hàng đầu thế giới, hiện đang giao dịch quanh mức 11.730 USD, giảm khoảng 3,7% so với mức cao gần đây. Sự sụt giảm này cho thấy sự kết hợp giữa việc chốt lời của các nhà đầu tư và dòng tiền từ các tổ chức.

Ethereum, đồng tiền điện tử lớn thứ hai thế giới, hiện đang ở gần mức 3.000 USD, giảm nhẹ sau khi đạt đỉnh trên 3.000 USD. Tuy nhiên, đồng tiền này vẫn duy trì ở mức khỏe mạnh nhờ nhu cầu đặt cược mạnh mẽ và sự quan tâm đến quỹ ETF Ethereum. Dòng tiền từ các tổ chức tiếp tục là một yếu tố quan trọng trong thị trường tiền điện tử.

Theo số liệu mới nhất, các quỹ ETF Bitcoin đã ghi nhận khoảng 15 tỷ USD từ đầu năm đến nay. Trong khi đó, các quỹ Ethereum đã thu hút hơn 1 tỷ USD, củng cố niềm tin vào thị trường. Các công ty như MicroStrategy, GameStop, và BIT Mining đang tích cực xây dựng kho tiền điện tử, cho thấy sự áp dụng chiến lược ngày càng tăng.

Sau một đợt điều chỉnh giữa năm, khi Bitcoin tạm thời giảm xuống dưới 100.000 USD, thị trường đã phục hồi mạnh mẽ. Tổng vốn hóa thị trường hiện đã vượt 3,4 nghìn tỷ USD, với sự thống trị của Bitcoin ở mức khoảng 65%. Sự phát triển của các đồng tiền điện tử thay thế (altcoin) và mã hóa tài sản thực tế đang ngày càng được quan tâm.

Cụ thể, các đồng tiền như Solana và Cardano đang có được sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư. Ngoài ra, sự phát triển của các quỹ ETF Solana đang thúc đẩy sự tăng trưởng của altcoin. Việc này thể hiện sự đa dạng hóa trong thị trường tiền điện tử và mở ra nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư.

Về mặt quy định, chính phủ Mỹ đang tiến gần đến việc giám sát tiền điện tử rõ ràng hơn. Đạo luật GENIUS được đề xuất nhằm mục đích chính thức hóa việc sử dụng stablecoin, giúp tăng cường tính minh bạch và ổn định trong thị trường. Bên cạnh đó, một lệnh hành pháp gần đây dự tính về một kho dự trữ tiền điện tử quốc gia.

Không chỉ Mỹ, các quốc gia khác như Pakistan cũng đã thành lập các hội đồng tiền điện tử để quản lý quy định và đổi mới. Các nỗ lực này thể hiện sự quan tâm ngày càng tăng của các chính phủ đối với thị trường tiền điện tử và nhu cầu xây dựng một môi trường pháp lý rõ ràng.

Trong bối cảnh hiện tại, biến động của thị trường vẫn ở mức cao, với các biến động đột ngột từ 5-10% trở nên phổ biến khi tin tức và chính sách toàn cầu thay đổi. Tuy nhiên, hoạt động trên chuỗi đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Cụ thể, DeFi TVL (giá trị bị khóa trong DeFi) tiếp tục xu hướng tăng lên. Các mạng layer-2 đang giải quyết vấn đề tắc nghẽn và phí giao dịch cao trên các blockchain chính. Sự phát triển này giúp nâng cao hiệu quả và khả năng mở rộng của các ứng dụng DeFi.

Các công ty phát triển blockchain đang đóng một vai trò quan trọng trong việc xây dựng và cho phép các ứng dụng trên các nền tảng như Ethereum, Solana, BNB Chain, và layer-2. Họ giúp tạo ra các hợp đồng thông minh, ứng dụng phi tập trung, cơ sở hạ tầng có khả năng mở rộng và bảo mật.

Nhìn về phía trước, một số yếu tố quan trọng cần theo dõi bao gồm xu hướng của các quỹ ETF, quy định về stablecoin, mùa altcoin, các sự kiện địa chính trị, và sự phát triển của công nghệ DeFi, token hóa, và tích hợp blockchain. Những yếu tố này sẽ có tác động lớn đến sự phát triển của thị trường tiền điện tử trong thời gian tới.

Chính quyền Hà Nội đang tích cực nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó có nội dung cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026. Đây là một phần của lộ trình lớn hơn nhằm hạn chế và tiến tới cấm hoàn toàn xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong các tuyến đường vành đai của thành phố.

Cụ thể, từ ngày 1-1-2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường vành đai 1 và vành đai 2. Đến năm 2030, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường vành đai 3. Đây là một bước đi quan trọng hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và xây dựng một môi trường giao thông xanh, sạch và an toàn.

Để thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có những giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, thành phố cần tiếp tục đầu tư mở rộng các con đường, tuyến phố và phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm là một hướng đi cần thiết để giảm thiểu sự phụ thuộc vào xe máy và ô tô cá nhân.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch. Các chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai để giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân.

Ngoài ra, cần có chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ nhà sản xuất, người tiêu dùng trong việc chuyển đổi phương tiện. Việc phủ rộng hệ thống trạm sạc cũng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo việc sử dụng xe điện trở nên tiện lợi và phổ biến hơn.

Xây dựng lộ trình phù hợp và thực hiện đồng bộ các giải pháp trên là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương “xanh hóa” giao thông của Hà Nội. Việc “xanh hóa” giao thông không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần xây dựng một hình ảnh thành phố hiện đại, văn minh và đáng sống. Hà Nội tiên phong phát triển giao thông xanh cũng sẽ giúp thúc đẩy, cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch, góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững cho cả nước.

Hà Nội đang đối mặt với một thách thức lớn khi thực hiện lộ trình loại bỏ xe máy chạy xăng, đặc biệt là trong khu vực nội đô. Theo yêu cầu của Thủ tướng, từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng sẽ không được phép lưu thông trong vành đai 1 của Hà Nội, bao gồm phần lớn diện tích của 4 quận vùng lõi Thủ đô là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa và Hai Bà Trưng. Đến năm 2030, sẽ áp dụng cho toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3.

Hà Nội hiện có hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó thành phố quản lý 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy; còn lại là phương tiện từ các tỉnh khác lưu thông thường xuyên. Trong số xe máy đăng ký tại Hà Nội, khoảng 5,6 triệu xe chạy bằng xăng, còn lại 1,3 triệu xe máy điện.

Tuy nhiên, phương tiện công cộng tại Hà Nội hiện chưa đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của người dân. Mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội thời gian qua đã được đầu tư nâng cấp, xây mới, nhưng vẫn chưa đạt được mục tiêu theo quy hoạch. Các dự án đường sắt đô thị chậm đi vào hoạt động tạo áp lực lớn lên giao thông đường bộ.

TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, đánh giá việc loại bỏ xe máy chạy xăng là một bài toán rất khó giải đối với TP Hà Nội, dù biết đây là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí. “Dân số quá đông, người dân đi lại bằng gì trong khi phương tiện công cộng hiện mới đáp ứng được 1/5 nhu cầu”, ông đặt câu hỏi.

Ngoài ra, hạ tầng trạm sạc cho xe máy, ô tô điện còn thiếu. Phần lớn người dân ở 4 quận lõi sống trong ngõ nhỏ, nhà ống, chung cư cũ, nơi không có chỗ đỗ xe cố định hoặc không có hệ thống sạc điện riêng. Họ thường tự sạc điện tại nhà, không đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy.

Để giải bài toán này, ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho rằng TP Hà Nội cần khảo sát số lượng xe máy chạy xăng hiện có, phân loại theo niên hạn và tình trạng sử dụng để xây dựng gói hỗ trợ phù hợp. Thành phố cần có chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động. Mức hỗ trợ có thể gồm một phần tài chính để đổi phương tiện hoặc trợ cấp chi phí đi lại. Cạnh đó, cần vận động các hãng xe điện triển khai chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, giảm giá xe điện, đặc biệt cho nhóm thu nhập thấp…

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm.

Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận. Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm.

Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân. Trước hết, phải “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026.

Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng. Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính.

Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Trong hơn một thập kỷ qua, thành phố Hà Nội đã không ngừng đưa ra và triển khai các chính sách, chiến lược nhằm mục đích giảm thiểu và tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe máy chạy xăng trong khu vực nội đô vào năm 2030. Gần đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, trong đó yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các biện pháp cần thiết để chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026 sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Mục tiêu dài hạn mà thành phố hướng tới là từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu và hạn chế tối đa xe ô tô cá nhân chạy xăng dầu lưu thông trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, Hà Nội tiếp tục mở rộng phạm vi thực hiện trong khu vực Vành đai 3. Đây là những bước đi quan trọng trong nỗ lực hạn chế xe máy, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng sống cho người dân.

Trước đó, Hà Nội đã có những bước tiến đáng kể trong việc hạn chế xe máy, bao gồm việc xây dựng đề án phân vùng hạn chế xe máy và tiến tới chấm dứt hoạt động của xe máy ở các quận vào năm 2030. Thành phố cũng đã thông qua nghị quyết về việc thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và có kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Đây là một phần trong chiến lược tổng thể nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, Hà Nội dự kiến sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ cho người dân trong quá trình chuyển đổi, bao gồm đầu tư vào hệ thống trạm sạc xe điện và nâng cao tiêu chuẩn an toàn tại các khu vực sạc tập trung. Đồng thời, thành phố cũng sẽ nghiên cứu và xây dựng các cơ chế chính sách phù hợp nhất để hỗ trợ cho quá trình chuyển đổi của người dân, đặc biệt là những người hiện đang sử dụng phương tiện chạy bằng xăng, dầu trong khu vực vành đai trung tâm của Thủ đô.

Việc chuyển đổi sang xe máy điện và hạn chế xe chạy xăng dầu không chỉ góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp Hà Nội xây dựng một môi trường sống sạch đẹp và an toàn hơn cho người dân. Thành phố đang tích cực triển khai các giải pháp cần thiết để đạt được mục tiêu đã đề ra, hướng tới một tương lai bền vững và thân thiện với môi trường.

Trước những thách thức và cơ hội trong việc chuyển dịch sang phương tiện giao thông sạch và thân thiện với môi trường, Hà Nội đang nỗ lực không ngừng nghỉ. Với sự cam kết và quyết tâm cao, thành phố hy vọng sẽ sớm đạt được mục tiêu và trở thành một hình mẫu cho các thành phố khác trong khu vực.

Thực hiện chủ trương này, chính quyền thành phố sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức, từ việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho xe điện đến việc thay đổi thói quen của người dân. Tuy nhiên, với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hỗ trợ từ các bên liên quan, Hà Nội có thể vượt qua những thách thức này và đạt được thành công trong việc xây dựng một môi trường sống bền vững.

Cuối cùng, việc hạn chế xe máy chạy xăng và chuyển đổi sang xe điện là một bước đi cần thiết và quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Với sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng nghỉ, Hà Nội sẽ sớm đạt được mục tiêu và trở thành một thành phố hiện đại, văn minh và bền vững.

Ngày 16/7/2025, tại Viện Huyết học – Truyền máu Trung ương, một sự kiện quan trọng đã diễn ra với Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Viện và Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank). Thỏa thuận này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi số của Viện, với sự hỗ trợ của Techcombank trong việc cung cấp giải pháp phần mềm chuyển đổi số toàn diện.

Theo thỏa thuận, Techcombank sẽ tài trợ cho Viện Huyết học – Truyền máu Trung ương giải pháp phần mềm chuyển đổi số bao gồm hệ thống quản lý bệnh viện (HIS), quản lý xét nghiệm (LIS), lưu trữ và truyền tải hình ảnh (RIS-PACS), bệnh án điện tử (EMR), cũng như các ứng dụng di động hỗ trợ người bệnh như y bạ điện tử, đặt lịch khám, thanh toán trực tuyến, nhận kết quả từ xa và ứng dụng di động phục vụ cho công việc của nhân viên y tế.

Tham dự buổi lễ có PGS.TS Nguyễn Hà Thanh, Bí thư Đảng ủy, Viện trưởng Viện Huyết học – Truyền máu Trung ương, cùng các lãnh đạo và cán bộ chủ chốt của Viện. Về phía Techcombank, có sự hiện diện của bà Nguyễn Vân Linh, Phó Giám đốc Khối Ngân hàng Bán lẻ Techcombank và bà Phan Thị Hải Yến, Giám đốc cao cấp Quản lý Quan hệ Khách hàng Tập đoàn, Khối Khách hàng Doanh nghiệp và Định chế tài chính Techcombank.

Giải pháp chuyển đổi số này không chỉ đáp ứng yêu cầu của Chỉ thị 07/CT-TTg ngày 14/3/2025 về chuyển đổi số quốc gia mà còn đặt nền tảng cho mô hình bệnh viện không giấy tờ, hướng tới ứng dụng trí tuệ nhân tạo và phân tích dữ liệu lớn trong y học. Hệ thống hồ sơ bệnh án điện tử (EMR) sẽ giúp lưu trữ và quản lý thông tin y tế của bệnh nhân dưới dạng số hóa, thay thế cho bệnh án giấy truyền thống, cho phép liên thông dữ liệu giữa các cơ sở y tế và đảm bảo bảo mật, minh bạch.

PGS.TS Nguyễn Hà Thanh khẳng định: ‘Chuyển đổi số là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của quốc gia và ngành y tế trong giai đoạn hiện nay. Việc triển khai đồng bộ các giải pháp chuyển đổi số, bệnh án điện tử là bước quan trọng trong hành trình tiến tới xây dựng bệnh viện số.’

Bà Phan Thị Hải Yến nhấn mạnh: ‘Techcombank tự hào là một trong những ngân hàng tiên phong đồng hành cùng Chính phủ trong việc kiến tạo một nền y tế thông minh, hiện đại, hiệu quả. Chúng tôi hi vọng sự đồng hành này thêm một lần khẳng định mong muốn của Techcombank là vượt ra khỏi giới hạn của ngành tài chính, cùng tạo động lực cho mọi thành phần kinh tế bứt phát thành công và phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới.’

Cũng tại chương trình, Techcombank đã trao quà hỗ trợ kinh phí điều trị cho hai bệnh nhi có hoàn cảnh khó khăn, thể hiện vai trò của ngân hàng trong việc thực hiện trách nhiệm xã hội và hướng đến cộng đồng.

Ngày 16/7, Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam đã tổ chức hội thảo với chủ đề “Quản trị rủi ro ngân hàng: Tầm nhìn mới từ dự thảo sửa đổi Thông tư 13/2018/TT-NHNN và Thông tư 41/2016/TT-NHNN”. Hội thảo tập trung thảo luận các giải pháp triển khai Basel III tại Việt Nam, nhằm nâng cao năng lực quản trị rủi ro và đảm bảo an toàn hệ thống cho các tổ chức tín dụng.

Phát biểu khai mạc hội thảo, ông Trần Phương, Phó Tổng Giám đốc BIDV, Phó chủ nhiệm Ủy ban Rủi ro trực thuộc Hội đồng Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam, cho biết rằng việc áp dụng các chuẩn mực quốc tế như Basel III là yêu cầu cấp thiết để nâng cao năng lực quản trị rủi ro và tăng sức chống chịu trước các cú sốc thị trường. Việc triển khai Basel III là xu thế tất yếu, mang lại cả cơ hội và thách thức cho các ngân hàng và thị trường Việt Nam.

Trong thời gian qua, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã tích cực xây dựng khung pháp lý mới để luật hóa các yêu cầu cốt lõi của Basel III trong hệ thống ngân hàng Việt Nam. Hai dự thảo thông tư quan trọng đang được hoàn thiện là dự thảo thông tư thay thế Thông tư số 41/2016/TT-NHNN và dự thảo thông tư thay thế Thông tư số 13/2018/TT-NHNN.

Một số nội dung thay đổi trong khuôn khổ của Basel III bao gồm nâng tỷ trọng và chất lượng vốn, đưa ra các yêu cầu mới về đòn bẩy và thanh khoản để bảo vệ các ngân hàng khỏi tình trạng cho vay quá mức và rủi ro. Cụ thể, Basel III nâng tỷ lệ an toàn vốn tối thiểu đối với vốn cổ phần lên 4,5% và quy định thêm mức đệm bảo toàn vốn (CCB) ≥ 2,5% và đệm phản chu kỳ (CCyB) từ 0-2,5%, từ đó nâng tổng mức an toàn vốn tối thiểu đối với vốn cổ phần lên 7% và tỷ lệ an toàn vốn và các bộ đệm cũng tăng lên tới tối thiểu 10,5%.

Tại hội thảo, đại diện các tổ chức tín dụng đã cùng thảo luận nhằm tìm ra những giải pháp triển khai trong thời gian tới để hỗ trợ cho hệ thống các ngân hàng thương mại hoàn thành áp dụng chuẩn mực Basel III, nâng tầm trên thị trường tài chính quốc tế. Các chuyên gia và đại diện các ngân hàng thương mại đã kiến nghị nhiều giải pháp, bao gồm cả việc cập nhật các thông tư liên quan, điều chỉnh lộ trình để hỗ trợ các ngân hàng có thể chủ động xin phê duyệt và triển khai sớm IRB, xây dựng kho lưu trữ dữ liệu tập trung với đối tượng SME, đẩy nhanh kế hoạch số hóa cơ sở dữ liệu của các bộ, ngành liên quan đến hoạt động tín dụng, sớm ban hành các khuôn khổ pháp lý cho việc khai thác và sử dụng dữ liệu.

Kết luận hội thảo, bà Nguyễn Thị Hồng Vân, Giám đốc Khối Pháp chế và Tuân thủ, phụ trách hoạt động quản lý rủi ro Vietcombank, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Rủi ro, cho biết rằng trong quá trình triển khai thực hiện các thông tư, các thành viên Ủy ban Rủi ro sẽ tiếp tục đồng hành chặt chẽ, cùng xây dựng quan điểm thống nhất về kỹ thuật, từ đó đề xuất với Ngân hàng Nhà nước ban hành hướng dẫn chi tiết dưới dạng ‘cẩm nang thực hiện’.

Thông tin về Basel III: Basel III

Thông tin về Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam: Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam

Thông tin về Ngân hàng Nhà nước Việt Nam: Ngân hàng Nhà nước Việt Nam

Chiều ngày 16/7, tại Hà Nội, Cục Hậu cần đã tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2025 và tổng kết phong trào thi đua ‘Vì An ninh Tổ quốc’ giai đoạn 2020-2025. Trung tướng Đặng Hồng Đức, Thứ trưởng Bộ Công an, đã dự và phát biểu chỉ đạo hội nghị. Thiếu tướng Phạm Văn Sơn, Cục trưởng Cục Hậu cần, chủ trì hội nghị.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Cục Hậu cần đã tích cực triển khai các nhiệm vụ theo chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Công an. Đơn vị đã chủ động phối hợp với các đơn vị chức năng nghiên cứu và chuyển đổi mô hình ‘nhà công vụ’ thành ‘nhà ở công vụ’ đảm bảo phù hợp với quy định của pháp luật. Ngoài ra, Cục Hậu cần đã xây dựng và trình ban hành các văn bản quy phạm pháp luật, văn bản hành chính liên quan đến nhà ở công vụ.

Cục Hậu cần cũng đã chủ trì và phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, đề xuất và được lãnh đạo Bộ phê duyệt phương án điều chỉnh ‘Đề án sắp xếp, phát triển hệ thống nhà khách, nhà nghỉ dưỡng trong CAND đến năm 2030’. Đồng thời, đơn vị đã triển khai thực hiện 8 dự án trọng điểm, hoàn thành và đưa vào sử dụng 2 dự án, đảm bảo tiến độ và chất lượng.

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Thứ trưởng Đặng Hồng Đức biểu dương những kết quả, thành tích Cục Hậu cần đã đạt được trong thời gian qua. Thứ trưởng đề nghị, trong 6 tháng cuối năm 2025, Cục Hậu cần cần tập trung chuẩn bị kỹ lưỡng, chu đáo để tổ chức thành công Đại hội đại biểu Đảng bộ Cục Hậu cần nhiệm kỳ 2025-2030.

Ngoài ra, Cục Hậu cần cần tiếp tục nghiên cứu xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật, văn bản hành chính về công tác hậu cần, quản trị nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý, chỉ đạo và thực hiện nhiệm vụ. Thứ trưởng Đặng Hồng Đức cũng nhấn mạnh, Cục Hậu cần cần đẩy mạnh công tác hậu cần, quản trị theo hướng hiện đại, tăng cường công tác đào tạo, nâng cao trình độ, năng lực cho CBCS công nhân viên, lao động hợp đồng, và chăm lo đời sống, đảm bảo chế độ chính sách để CBCS, công nhân viên, lao động hợp đồng an tâm công tác, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.

Ngày 14/7, Viện Công nghệ CIRTech, Trường Đại học Công nghệ TP.HCM (HUTECH) đã tổ chức thành công Hội thảo chuyên đề ‘Scientific Machine Learning’. Sự kiện này nhắm tới tăng cường kết nối nghiên cứu với các nhà khoa học uy tín trong và ngoài nước trong lĩnh vực Toán ứng dụng, Tính toán khoa học và Học máy ứng dụng.

GS.TS. Lê Văn Cảnh, Phó Hiệu trưởng Nhà trường, phát biểu mở đầu hội thảo. Ông chia sẻ thông tin về các dự án nghiên cứu quốc tế cũng như hoạt động khoa học công nghệ đa lĩnh vực của HUTECH. Đồng thời, ông bày tỏ kỳ vọng về hội thảo: ‘Hy vọng các nhà nghiên cứu và sinh viên sẽ mạnh dạn chia sẻ, trao đổi thông tin học thuật, để góp phần tạo nên những kết nối giá trị để phát triển nghiên cứu chuyên sâu hơn tại hội thảo hôm nay’.

GS.TS. Nguyễn Xuân Hùng, Viện trưởng Viện Công nghệ CIRTech, đã giới thiệu hoạt động của Viện. Viện tập trung vào các định hướng chính: đẩy mạnh nghiên cứu cơ bản với các công bố quốc tế uy tín; phát triển và chuyển giao các công nghệ ứng dụng; đồng thời đào tạo và bồi dưỡng nguồn nhân lực khoa học – công nghệ chất lượng cao.

GS.TS. Bùi Thanh Tân, Co-Director of the Center for Scientific Machine Learning at the Oden Institute, Leader of Pho-Ices Group, Khoa Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ và Cơ học Kỹ thuật, cũng như Viện Kỹ thuật và Khoa học Tính toán Oden thuộc Đại học Texas tại Austin (Hoa Kỳ), đã trình bày báo cáo với chủ đề ‘Learn2Solve: A Deep Learning Framework for Real-Time Solutions of Forward, Inverse, and UQ Problems’. Báo cáo giới thiệu khuôn khổ học sâu tối ưu hóa được phát triển nhằm giải quyết các bài toán tính toán trong thời gian thực. Thông tin thêm về Viện Kỹ thuật và Khoa học Tính toán Oden có thể được tìm thấy tại đây.

TS. Lê Đức Thắng, Nghiên cứu viên Viện Công nghệ CIRTech, trình bày báo cáo ‘Physics-Informed Neural Networks for Solid Mechanics and Applications’. Báo cáo giới thiệu việc ứng dụng Mạng nơ-ron tích hợp thông tin vật lý (Physics-Informed Neural Networks – PINNs) trong giải các bài toán cơ học chất rắn.

TS. Phạm Thế Anh Phú, Giảng viên Khoa Công nghệ thông tin HUTECH, trình bày báo cáo ‘Bridging AI, Topological Data Analysis, and Fuzzy Neural Networks for Medical Disease Diagnosis’. Báo cáo giới thiệu hướng nghiên cứu liên ngành kết hợp AI, TDA và FNNs nhằm hỗ trợ chẩn đoán chính xác hơn từ dữ liệu y tế phức tạp. Thêm thông tin về ứng dụng của AI trong y tế có thể được tìm thấy tại Thư viện Y khoa Quốc gia Hoa Kỳ.

Hội thảo đã tạo cơ hội để giảng viên, nghiên cứu viên và sinh viên cập nhật hướng nghiên cứu mới, đồng thời định hướng phát triển những công trình gắn liền với nhu cầu thực tiễn. Qua đó, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo và nghiên cứu tại Viện Công nghệ CIRTech nói riêng và toàn HUTECH nói chung.

Chữ ‘Dám’ – chìa khóa quyết định giữa thành công và thất bại, đó là thông điệp đúc kết từ trải nghiệm của anh Nguyễn Xuân Tân, cựu sinh viên Khoa Điện, Trường Đại học Sao Đỏ. Hiện tại, anh đang giữ vị trí Giám đốc Công ty TNHH Cơ khí và Ứng dụng công nghệ thông minh Việt Nam (Smarttech Vina) và Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần MV.Anh Tân. Câu chuyện của anh là tấm gương sáng cho nhiều bạn trẻ, đặc biệt là sinh viên đang theo học tại Trường Đại học Sao Đỏ.

Khi chia sẻ về quá trình học tập trong thời gian là sinh viên ngành Tự động hóa tại Trường Đại học Sao Đỏ, anh Tân nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nắm vững kiến thức chuyên ngành. Không chỉ tập trung vào chương trình học trong trường, anh chủ động tìm hiểu thêm thông tin từ nhiều nguồn như sách vở, internet, và đặc biệt là kiến thức thực tế tại các công ty, doanh nghiệp mà nhà trường có hợp tác cho sinh viên thực tập. Sự chuẩn bị kiến thức và kỹ năng toàn diện đã tạo nền tảng vững chắc cho anh trong suốt sự nghiệp.

Lên kế hoạch cho việc học tập và chuẩn bị hành trang cho tương lai sau khi tốt nghiệp là điều mà anh Tân đặc biệt quan tâm. Sự chuẩn bị sẵn sàng và sự tích cực tham gia vào các hoạt động rèn luyện và ngoại khóa của khoa và nhà trường đã giúp anh trau dồi được kỹ năng mềm, ví dụ như kỹ năng làm việc nhóm, thuyết trình và giải quyết vấn đề một cách hiệu quả.

Sau khi tốt nghiệp vào năm 2012, sau một quá trình tìm hiểu thị trường, anh đã quyết định thành lập Smarttech Vina vào năm 2013. Công ty chuyên sản xuất các sản phẩm như đồ gá sản phẩm, chi tiết máy, khuôn mẫu, chế tạo máy lắp ráp, máy kiểm tra và các loại băng truyền, băng tải. Những sản phẩm này đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam. Quá trình khởi nghiệp và phát triển sự nghiệp của anh Tân không hề dễ dàng, đặc biệt là khi xây dựng đội ngũ, tìm kiếm khách hàng và quản lý tài chính.

Với nền tảng kiến thức vững chắc từ Trường Đại học Sao Đỏ, anh Tân đã phát huy khả năng phân tích và giải quyết vấn đề một cách hệ thống. Việc học hỏi không ngừng từ các chuyên gia, sách báo và đặc biệt là từ những thất bại đã giúp anh rút ra được nhiều bài học kinh nghiệm quý báu. Một trong những bài học lớn nhất mà anh Tân chia sẻ là sự kiên trì, dám nghĩ, dám làm và luôn đặt khách hàng làm trung tâm.

Sau gần 8 năm kể từ khi thành lập, Smarttech Vina đã đạt được nhiều thành tựu và có chỗ đứng trong ngành công nghiệp. Đến năm 2020, anh Tân tiếp tục thành lập Công ty cổ phần MV và giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng quản trị. Trong vai trò Giám đốc Smarttech Vina và Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần MV, anh chịu trách nhiệm chính trong việc xây dựng chiến lược phát triển tổng thể, quản lý và điều hành mọi hoạt động của công ty, đảm bảo đạt mục tiêu kinh doanh đã đề ra.

Anh Tân cũng đánh giá cao tầm quan trọng của việc kết nối cựu sinh viên với nhà trường. Với tư cách là cựu sinh viên, anh sẵn sàng kết nối với nhà trường để tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho sinh viên. Cụ thể, Smarttech Vina và MV sẵn sàng tiếp nhận sinh viên đến thực tập và trải nghiệm môi trường làm việc thực tế. Anh cũng bày tỏ mong muốn hợp tác với nhà trường trong việc tổ chức tọa đàm, chia sẻ kinh nghiệm hoặc xây dựng chương trình đào tạo thực tế, sát với nhu cầu thị trường để sinh viên ra trường có thể đáp ứng tốt yêu cầu của doanh nghiệp.

Nhằm truyền cảm hứng và tiếp lửa cho sinh viên với lòng quyết tâm và đam mê khởi nghiệp, anh Tân đưa ra lời khuyên: ‘Đừng ngại khám phá và thử sức với những điều mới mẻ. Tận dụng tối đa thời gian học tập tại trường để tích lũy kiến thức chuyên môn, rèn luyện kỹ năng mềm và xây dựng mối quan hệ. Luôn chủ động học hỏi, cập nhật kiến thức mới và không ngừng trau dồi bản thân. Đặc biệt, hãy giữ vững tinh thần khởi nghiệp, dám đương đầu với thử thách và biến ước mơ thành hiện thực.’

Những chia sẻ của anh Nguyễn Xuân Tân – cựu sinh viên thành đạt của Trường Đại học Sao Đỏ – sẽ là nguồn động lực giúp cho sinh viên hiện tại và tương lai của trường thêm sự cố gắng và định hướng rõ ràng cho tương lai của mình.

Kích căng kéo là một loại thiết bị thủy lực rỗng, thông tâm, được ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực thi công xây dựng, đặc biệt là trong các dự án cầu, đường, sàn nhà cao tầng và cột điện. Thiết bị này được sử dụng để căng kéo bó cáp hoặc thanh PC, dây thép trong quá trình đúc dầm cầu hoặc sàn nhà cao tầng.

Thiết bị kích căng kéo có lực kéo đa dạng, từ 25 tấn đến 900 tấn, đáp ứng nhu cầu của các dự án khác nhau. Một bộ kích căng kéo bao gồm một kích chính, hai đường ống thủy lực dẫn dầu và một bộ gioăng phớt dự phòng. Sự đa dạng về lực kéo và cấu tạo của thiết bị giúp nó có thể được ứng dụng trong nhiều loại dự án xây dựng khác nhau.

Hiện nay, thiết bị kích căng kéo được nhập khẩu trực tiếp từ Tập Đoàn Máy Xây Dựng Cầu Đường QMV Liễu Châu – Trung Quốc, đảm bảo chất lượng và độ bền bỉ. Kích được chế tạo từ thép X-40-CrMn, không phình, không méo, và được trang bị hệ thống gioăng phớt đặc biệt, chịu được áp lực rất cao. Chất lượng của thiết bị là một trong những yếu tố quan trọng giúp đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình thi công xây dựng.

Công ty chúng tôi cam đoan cung cấp giá bán rẻ nhất trên thị trường và đảm bảo phục vụ hài lòng, chu đáo. Sản phẩm kích căng kéo của chúng tôi được bảo hành miễn phí trong 12 tháng đối với lỗi của nhà sản xuất. Chúng tôi cam kết mang lại cho khách hàng sự hài lòng và yên tâm khi sử dụng sản phẩm.

Kích căng kéo không chỉ được dùng để kéo thanh PC mà còn được ứng dụng trong căng kéo cáp cho cầu dây văng, cầu treo. Với các loại kích khác nhau, khách hàng có thể lựa chọn thiết bị phù hợp cho từng dự án cụ thể. Sự linh hoạt và đa dạng của thiết bị kích căng kéo giúp nó trở thành một trong những thiết bị không thể thiếu trong lĩnh vực thi công xây dựng hiện nay.

Thị trường chứng khoán hiện đang là một trong những lĩnh vực thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư. Với những biến động không ngừng, việc cập nhật và nhận định thị trường một cách chính xác trở nên quan trọng hàng đầu. Trong bối cảnh này, Đinh Việt Bách, một chuyên viên phân tích có kinh nghiệm, đã chia sẻ những quan điểm và nhận định của mình về thị trường.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hay câu hỏi nào liên quan đến thị trường chứng khoán, bạn có thể liên hệ với chuyên gia qua địa chỉ [email protected]. Trong bối cảnh thị trường đầy biến động, việc tìm hiểu và cập nhật thông tin mới nhất về bảng giá chứng khoán, báo cáo tài chính và cách tránh bẫy giá trị là hết sức cần thiết để đảm bảo quyết định đầu tư sáng suốt.

Một số thông tin và bài viết mới nhất liên quan đến thị trường chứng khoán mà bạn có thể quan tâm bao gồm: Bản tin phái sinh ngày 18/07/2025, Nhận định thị trường trực tiếp ngày 18/07/2025, Bản tin sáng ngày 18/07/2025, Bản tin thị trường ngày 17/07/2025 và Bản tin phái sinh ngày 17/07/2025. Những thông tin này có thể giúp bạn cập nhật kiến thức và nắm bắt tình hình thị trường một cách tốt nhất.

Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên lưu ý rằng các tài liệu và thông tin cung cấp không phải là tư vấn hay khuyến nghị đầu tư từ các chuyên gia và/hoặc Pinetree. Điều này có nghĩa là bạn cần tự mình nghiên cứu và đánh giá thông tin trước khi thực hiện bất kỳ hành động đầu tư nào.

Để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong đầu tư, bạn nên tiếp cận thị trường chứng khoán với một cái nhìn khách quan và tỉnh táo. Sự biến động của thị trường có thể mang lại cả cơ hội và rủi ro, vì vậy việc cập nhật thông tin và nhận định thị trường một cách thường xuyên là vô cùng quan trọng.

Cuối cùng, nếu bạn cần thêm thông tin hoặc hỗ trợ, đừng ngần ngại liên hệ với các chuyên gia phân tích qua email [email protected]. Chúng tôi luôn sẵn lòng giúp đỡ và cung cấp thông tin hữu ích để bạn có thể đưa ra quyết định đầu tư thông minh.